1. 裁定重整
重整完成的票，市值会特别庞大，让人瞬间失去买入欲望，像是金一，83亿的市值。
受理重整的票，大致就剩下除权还能炒一抄了。
其中，榕泰赛道好，中捷市值低，剩下的炒作空间我不确定。
之前统计过，在10月30日（下周四）是截止时间。
希望在10月30日前能再有几家路条，今年拿到路条的票越多，明年的重整越好炒。
2. 20亿市值
重整进度顺利的票，市值保底空间大致在20亿上下，裁定受理的全筑、京蓝，暂时没受理的太安、西发、新纺。
从全筑和花王的例子看，市场不会把它们转债算到总市值里面。
柏龙市值5.54亿，爱迪市值6.65亿，从市值上看它俩一旦受理裁定，保底翻倍，就是它俩受理的可能性的可能性很小。
从这个角度看，中捷的15亿市值和明城的14亿市值，我怎么看怎么别扭，偏离了统计值。明城可能是债务实在太大，中捷可能是自己重整自己，还是直接重整，进度不透明。
重整股炒作大致是吃从申请重整时的市值到20亿市值的市值差。超过20亿市值后，主要还是看赛道的好坏。
3. 市值
重整股的市值因素比赛道因素更加重要一些。
市值低，赛道差：全筑（建筑）、京蓝（土壤修复）、中捷（缝纫机）行业没啥性感的，但申请重整时市值很低空间都挺好的。
市值高，赛道好：凯撒（旅游）、商城（半导体）、豆神（教育）这三个赛道很好，但申请重整时市值已经不小，阶段性炒作了一段时间后，就偃旗息鼓了。
市值高，赛道差：洲际、西钢这类的，市场就没怎么炒。
今年的西钢进度一直超预期、重整的规格高、上岸早、重整投资人也很好，受制于赛道和市值，市场压根就没怎么搭理它。
4. 赛道
西发：啤酒，申请重整后，开板市值仅13亿，当时这票都不带回调的市值先直奔20亿。
榕泰：算力，申请重整后没给场外的参与机会，开板时市值19亿。这票受制于控股股东被抓还有直接申请重整，没源源不断的公告刺激，一路上走的太坎坷了。
吉药：吉药申请重整时市值不到14亿，很神奇的是市场没太理它，第二天高开低走，后面慢慢悠悠的的把市值炒到26亿。
太安，中药老字号申请重整，开板时市值就20亿了，开板时的市值限制了炒作空间。
5. 预重整
今年2个直接申请重整，榕泰和中捷，走的都挺坎坷的，没有时间节点和陆续的公告刺激。尤其是榕泰，长久的没有消息，很容易让人怀疑重整遇挫。
6. 带星
没退市压力的话，重整进度特别缓慢，不带星1年重整完成算是快的，像是红太阳已经2年了，花王的重整延期了2次。三圣申请重整，后面就杳无音信了。
7. 增持
泛海，这票其实一直不符合重整炒作的审美，市值大，赛道差。但大股东一直增持，给重整投资人增加了无穷遐想，走的轰轰烈烈的。但大市值的票，一旦不及预期走的都很惨烈，它没有市值底的保护。
新联，大股东疯狂增持。
8. 理想的重整股
预重整+带星+小市值（申请重整时市值小于15亿，市值越小越好或者增持）+赛道
如果立案调查结束，加分项。
