随便说几句。
归纳发现最近两年商品价格的短期暴跌会产生对应货物运价指数的快速飙升。比较明显的是去年的原油及今年的铁矿石，这反映了下游补库存需求的强劲以及畏高买低的心态。关心航运市场的应该知道最近中国港口的散货船大拥堵，这会导致矿产国港口没有足够的运力来消化到港的货物，因此会进一步降低矿产国出口港的矿石价格，进一步吸引买家下单补库存，造成散货运价的加速上涨。另外一方面，现在散货闲置运力已经下降到7%的水平，那么这些船的船东的心态会发生变化，他们会倾向于更短的租约以便利益最大化，这也会对运价造成进一步的正面影响。
当然这都是逻辑yy，实际还需要数据验证。