汽车电子电气系统行业上市公司2023年前3季度的财务简析（其他数据截止日期：2023-12-31）
1. 公司总家数，注册地地域分布
-目前汽车电子电气系统行业的A股上市公司一共有34家，其中江苏8家，上海6家，浙江5家，深圳和广东各4家，湖北3家，北京和黑龙江各2家。行业的地域集中度非常明显，江浙沪最集中。
2. 公司规模和资产负债率
-这34家公司目前的总市值为3750亿元，平均单家公司市值110亿元。
-总资产2160亿元，平均单家公司总资产64亿元。
-总的净资产980亿元，平均29亿元。
-平均资产负债率51%。行业财务杠杆合理。行业龙头公司的资产负债率分别为，均胜电子66%，德赛西威56%，新泉股份61%。
3. 营业收入、员工和行业集中度
-34家公司2023年前3季度营业收入总额1233亿元，平均单家公司营业收入36亿元。
-这些公司总的员工人数为13.85万人，平均每家公司4074人，人均营业收入89万元。
-行业营业收入前3名为，均胜电子、德赛西威和新泉股份，3家营收合计631亿元，占34家公司总营收的51%，行业集中度较高。
4. 毛利率和净利润情况
-34家公司前3季度平均毛利率18.3%。营收规模前三的公司毛利率分别为，均胜电子13.9%，德赛西威19.9%，新泉股份19.7%。
-总的净利润58亿元，平均每家盈利1.7亿元。
5. 期间费用和研发费用
-34家公司2023年前3季度总的销售费用23亿元，占营收收入之比为1.8%。行业龙头的销售费用占比分别为，均胜电子1.1%，德赛西威1.4%，新泉股份1.9%。
-管理费用56亿元，占营收收入之比为4.5%。行业龙头的管理费用占比分别为，均胜电子4.8%，德赛西威2.2%，新泉股份4.3%。
-研发费用77亿元，占营收收入之比为6.2%。行业龙头研发费用占比分别为，均胜电子4.2%，德赛西威9.5%，新泉股份4.2%。
6. 存货和应收账款
-34家公司2023年9月底的存货总额为371亿元，占总资产的17.2%；结合前三季度的营业成本算，平均存货周转天数为101天。其中三家龙头企业的存货周转天数分别为，均胜电子73天，德赛西威91天，新泉股份100天。
-34家公司2023年9月底的应收账款总额为406亿元，占总资产的18,8%；结合前三季度的营业收入算，平均应收账款周转天数为90天。其中三家龙头企业的应收账款周转天数分别为，均胜电子55天，德赛西威115天，新泉股份96天。
行业情况（摘自上市公司财务报告）
均胜电子2022年年报和2023年3季报：
<>2022年，公司新获全生命周期订单合计约763亿元，较去年同期的526亿元大幅增长约45%，其中汽车安全业务新获约481亿元，汽车电子业务新获约282亿元。公司紧抓全球汽车智能电动化发展趋势，在800V高压快充、智能网联等新兴业务领域迎来大规模的订单突破，进一步增强了公司在细分赛道上的先发优势。此外，公司还重点推进全球主流整车品牌新能源车型、强势国内自主品牌及新势力品牌的订单获取，2022年新订单中新能源汽车平台的金额超460亿元，占比超60%。
2023年前三季度，公司全球累计新获订单全生命周期金额约590亿元，其中新能源汽车相关的新订单金额约350亿元。分业务板块看，汽车电子业务新获订单全生命周期金额约250亿元，汽车安全业务新获订单全生命周期金额约340亿元；分市场地区看，中国市场特别是头部自主品牌/新势力的合作关系不断加强，订单金额占比提升明显，国内业务团队新获全球市场订单金额约250亿元，占比提升至约42%。
德赛西威2032年半年报：
<>根据中国汽车工业协会发布数据，2023年上半年中国乘用车产销分别完成1,128.1万辆和1,126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%，新能源汽车产销同比分别增长42.4%和44.1%，延续快速增长态势，新能源乘用车占比乘用车总销量达到31.8%。
