欧盟NCAP的第三个测试项目是Vulnerable Road Users（ 弱势道路使用者），其中最重要的一项是VRU Impact Protection （VRU冲击保护）。该项测试要求对行人和骑车人的头部、膝盖和胫骨等保护，满分是36分。 如果引擎盖和前保险杠上的塑料件做的不够软，基本不可能拿到欧盟NCAP的五星评级。
一些车企的车型只在国内市场销售，或只是出口到一些法律法规不严的地方，因此对欧盟NCAP的标准可以置之不理。但比亚迪决心出口欧洲，大多数车型都会在欧洲进行NCAP测试，$比亚迪(SZ002594)$ 不可能不遵守严苛的欧盟NCAP标准。 //@吹气的飞猪:有方程豹车主发布视频，吐槽比亚迪。1，前机盖跟纸糊的一样，轻轻一按就凹陷，整个机盖都这么薄。2，后保险杠塑料件，提车时就已经出现变形。3，轮眉塑料件遇水脱落。