可能如同雪月霜所说在航运业低迷的时候保有闲置船舶就是亏损源，船东可能在航运市场低迷时期已处理了不少船，而现在航运景气船东别说报废甚至都可能超期使用，所以造船需求周期按照设计寿命周期来推算只是理论上的。

上一轮造船超级周期，从2001年底中国入世贸易量激增到2007年中国基建投资热干散货超级周期，也是逐步发展的过程，站在2003年或更晚一点，很少有人能预见到2007年的基建和房地产市场的疯狂，那站在当前国际环境和中美关系背景上，谁能预见3-4年以后整个世界是怎么样一种格局？但眼下几个情况是客观的，造船产能出清供给有限，疫情总会过去经济要复苏、欧美港口设置老旧可见基建需求迫切.....上一轮是以中国需求的刺激，那未来会不会由欧美基建或者一带一路产生，这要看世界格局怎么演化，这届美国政府和中国到底是合作还是对抗