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又看回之前写的这个想法,低空经济的发展还是要锚定安全性的前提。江西直升机这个坠落感觉在情绪上会利空低空板块,各地都在提要搞低空经济,但是在安全性上却很难看到切实可行的保护方案和技术进展,逻辑上觉得不踏实。
今天尾盘看走势大减了宗申动力,算是歪打正着了,即便做宗申不是因为低空,但情绪性的承压应该会对这个市场认可的低空辨识度标的造成影响,后续有明确信号再找买点了。//@Dephiy: 重新说回低空经济这个话题,我现在依旧是不理解究竟是为什么会把这个政策摆在这么重要的位置。昨晚伊朗总统这么大的事情出来,说真的,不管是伊朗总统也好,科比也好,这都算是能够接触顶级资源的人了,在直升机的安全性上应该也会有较高的要求,但这依然是如此高的事故率。那低空经济到底有多大的可能成为现实呢,说实话,现在除了无人机物流这个场景,按照目前的技术实力来说,我觉得别的场景都非常地不切实际,很难理解
引用:
2024-05-17 11:22
始终不是那么理解低空经济为啥能够被摆在这么重要的地位,就和当年所谓的元宇宙政策一样,稍微有点了解,能够扎根进去研究一下的人应该都会发出这东西要如何建设的疑问吧。当年的元宇宙基本就是纯画饼,而飞行汽车这一块,现在真的有这么充足的技术技术去推动吗,在自己心里,没把这个故事理明白,...

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电动车也会出车祸,难道不发展了? 可笑,国家经济新增长点,坠个机就不发展了?

直升机受制于飞行方式,即使是军用直升机也不百分百安全,唯一有自救的直升机就是俄罗斯的一款军用,炸掉螺旋桨自救,任何东西有利就有弊,我们能做到只是把风险降到最低,军用低风险是因为驾驶人员的严格要求和飞机的养护和检查及其严格,民用就会有很多漏洞,而且场景也各种各样,这都是问题,既然有问题我们就不发展了吗?飞机还发生过严重的空难呢我们就不用飞机了?车祸每年发生多少起?我们也要禁止汽车吗?想要安全走路最安全,人人都走路就不会有事了

06-12 20:56

为赋新词强说愁。低空飞行一定是直升机嘛?