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机场的核心是人流能够商业变现，商业变现能力是机场价值的最核心因素，再直白一点，就是免税业务的变现能力；三大成本：人工成本、折旧、运营维护，是需要相应的变现能力来对应的，而正常的航空性收入只能覆盖这些成本而已。目前只有厦门机场还是低成本的老机场在运营，但马上也将迎来高成本的新机场了，低成本机场将退出了。
白云机场是不是正在建第四跑道第五跑道，两年后完工（来自网络信息）。如果新跑道投入使用了，虽然有折旧，但折旧不影响现金流，分红就有望提升，是不是只有没有第六跑道规划，两年后就可以考虑白云机场股票呢？
公公，关于蒙电，有种观点是，蒙电很大部分机组老化严重，要想拿到容量电价，满足深度调峰要求，需要做灵活性改造，需每台机组花费数千万到亿的改造资金。这是不是一个比较大的缺点呢？