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很多人对于煤炭运费了解真的不多，没有基本概念，所以俺大致说说
山西----秦皇岛，差不多150人民币。
陕西榆林---秦皇岛，200--220元。
榆林-----重庆 330元。
新疆----秦皇岛 500--600元。
秦皇岛------广州海运 45-60元。
澳洲----舟山 7-8万吨中船110--120人民币，15万吨大船100元。
印尼-----广州 3-5万吨小船 130元 大船便宜20元。
美国东海岸----中国广州 300人民币。
备注：海运费变化很大的，油价低，运费又低的时候，大约是我说的价格的50-60%。
说得对。得狠狠宰蒙古鞑子一刀，否则这批人根本搞不清形势。
这破国是被中俄彻底包围的内陆国，别说出海口，连和第三国接壤的边界也没有。中国是它的最大出口国，最大进口国，最大贸易伙伴。他没有跟中国叫板的资本。
所以俄罗斯的就不用想了
远东的煤并不多，西部的无论直接铁运 黑海下水 去远东9288km下水都不可能
疆内出来都要500+运费，更何况几个过境关口都单线不是重载铁路，还要换轮，能拉点蒙古煤就不错了
所以俄罗斯的就不用想了
远东的煤并不多，西部的无论直接铁运 黑海下水 去远东9288km下水都不可能
疆内出来都要500+运费，更何况几个过境关口都单线不是重载铁路，还要换轮，能拉点蒙古煤就不错了
借鹿鼎公的宝地抒发下感慨。之前我就说过，中蒙互补性极强，蒙古要是跟中国搞好关系，成为东方小澳大利亚也不夸张。蒙古人很少，矿产多，这正是中国急需的，而且中国庞大的基建产能可以近距离低成本输出，一方面为中国提供廉价矿产，一方面极大提升蒙古的基础设施水平，给蒙古人民生活上一个大大的层次。说实在的，光靠卖中国的矿也够蒙古人吃香喝辣的了。如果蒙古像巴基斯坦一样在政治上保存高度一致，让中国有个稳定预期，可以把蒙国矿产当做战略性储备，那又会抬升溢价，更别说政治方面的奖补（懂的都懂）。我说的这些，只有中国能给你。俄罗斯？人家不缺你的矿，也是头饿狼，不可能像中国这样与人为善的。韩日？你要说别的还行，矿产它不能用飞机拉吧，而且人家的高科技跟你互补不太上，因为你还没发展到需要大量用到高科技产品的层次。所以现在的局面，真的替蒙古人民扼腕，对中国当然是损失，那也只是少点低成本矿的损失。对蒙古呢，你本可以过上澳大利亚人那样的生活，但现在你只能呼吸好几百的pm2.5，吹着西北风有时候还饿肚子，对蒙古政客来说你本来可以实现更大理想抱负，给别的穷国洒洒水指点指点江山刷刷存在感，现在你只能掏空一下你贫穷的子民然后被这个世界遗忘。蒙古你搞成这样，实在想不明白，你现在可以说是千年难遇的战略机遇期啊，等哪天中国进入更高发展层次或者不发展了，你的机遇期也没了。
对中国来说，不是说要做反思怪，人家不鸟你，你为了自己利益，也要主动作为啊！人学美国，胡萝卜加大棒，给普通民众些恩惠，对上层多游说，让他们知道跟你搞好关系的好处。不听话的时候就把好处撤走，必要时敲打一下，让他知道你不是凯子！说实在的，蒙古的事情不复杂，中国也占尽了优势，你完全可以拿来练手啊，这都搞不定，还搞啥人类明云共通提
#缘富读煤炭业#
一句老话，豆腐搬成肉价钱。
不同区域的百十元成本的坑口煤竞争力是不一样的，同样，不同地区的煤，多赚的就是运费的节约。
海运还是有优势
澳煤印尼煤总不在海边吧，一样还得算坑口价，下水价，对吧？
看来新疆的煤出疆成本太高了
秦皇岛到广州海运这么低？秦皇岛到我们江苏这很久之前我记得是80元。我们还集资买船呢
国外运费比国内还便宜海运果然便宜
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很多人对于煤炭运费了解真的不多，没有基本概念，所以俺大致说说
山西----秦皇岛，差不多150人民币。
陕西榆林---秦皇岛，200--220元。
榆林-----重庆 330元。
新疆----秦皇岛 500--600元。
秦皇岛------广州海运 45-60元。
澳洲----舟山 7-8万吨中船110--120人民币，15万吨大船100元。
印尼-----广州 3-5万吨小船 130元 大船便宜20元。
美国东海岸----中国广州 300人民币。
备注：海运费变化很大的，油价低，运费又低的时候，大约是我说的价格的50-60%。