我把《特斯拉宏图》中关于下一代动力总成（Powertrain）的碳化硅下降75%的部分找了出来，说这部分内容的人叫Colin Campbell, 在特斯拉工作超过10年，目前领导动力总成的研发。
Colin承认碳化硅是非常重要的一部分，但是太贵了，所以找到一种既可以减少碳化硅使用量又可以保证产品质量的方式。
因此有理由相信未来随着碳化硅技术越来越完善，产品价格下降，使用量会提高，毕竟特斯拉的技术路线也是动态变化的。这么看的话，目前碳化硅不存在逻辑杀。
此外，关于碳化硅这部分内容是被包含在整体规模化的讲解中的，这部分还说了工厂面积减少50%，全成本（all-in cost）约1000美元，个人感觉这是一个较为长远的目标，因此近几年的影响并不大。