理想汽车明年销量应该能达到80万辆左右，后年160万

割韭菜，还是华为最擅长。

小米熬成粥 这还有挺粥的 脑子成浆糊

传统车企：
东风、江淮、北汽之流都会沦为没有灵魂的壳子。
上汽，广汽借着资源优势勉强混个饭钱，和北汽、东风的差别主要体现在南北 差异。
一汽有历史原因，如果纯市场竞争，死翘翘不远，但历史原因，最终应该会上面指导、各种改革，至于效果另说。
长安前几年印象一直不太好，改革之后效果比较明显，属于传统车企里的中兴藩王。
吉利、长城、奇瑞属于偶然性比较大的，传统车企里活的最好的，很可能在这几家里选一个。
客车，不太看好，家均2部车的时代，公交、旅游等都在萎缩，宇通能从商用车走出来第二曲线还好，走不出来后边很难说，徐工、三一这些搞新能源效率很高，动作也比宇通快。

怀疑你在暗中黑笛子
小米既无质量把控能力又无规模成本优势，去哪里拿5%啊
华为笛子蔚小理其实在同一个池子里，尤其和笛子在价值观目标客户群上一致

放心吧，油车大战几十年无数国内外恶战，一汽，东风，长安，上汽，北汽，广汽，吉利，长城，江淮，奇瑞，比亚迪。。还有十几家美系德系日韩系外企，哪个倒闭了？ 汽车行业是最细分的市场，背后都是央企国企和外资巨头，很难打到。

80后老工人也要下岗了

小米能有5%份额？做梦吧？小米这种靠代工的垃圾迟早破产！这几年靠华为被制裁抢了点华为市场雷布屎漂上天了！靠卖吊丝手机的造出来的车吊丝买的起？买的起都去买比亚迪华为了！小米的东西就是low

华为和蔚理的目标客户是一样的，而且技术和营销都是更强，要真起来了，先死的是这两家

日韩等传统车企先退出市场，德国高端车还能生存。好比是手机市场，日韩最早退出。