| 发布于: | 雪球 | 回复：27 | 喜欢：16 |
现阶段单城市ngp小鹏肯定是遥遥领先，但ngp现在版本毕竟是高精地图为主，很多城市都没开，后期无图铺开了，才知道谁自动驾驶更厉害，说不定最后是1000多t算力的蔚来反而最厉害也是有可能的[大笑]
正因为奇瑞强，所以不会把灵魂卖给华为，两者的合作难度，远大于华为和赛里斯。这次合作奇瑞也非常强势，尹同跃也说过不会亏本卖新能源车，那么亏钱的只能是华为了。奇瑞现在一天赚1亿，怎么会老老实实听华为摆布。
产能利用率高的会和华为深度绑定合作？奇瑞的品质和造车经验是远远高于赛力斯的，而且国际上奇瑞是出口大户，海外销量仅次于包括五菱的上汽。
另外其实30%多产能利用率在汽车行业不算很低……10%产能利用率的一大堆，福特起亚现代都是10%左右，吉利20%多，某大众厂也是30%多……很多厂实际数据明年还会更低
奇瑞代工一个月产能几十万都上的去？牛皮都让你吹爆了吧？奇瑞它不要生产自己的车？一个月真给你带工个几十万辆车卖给鬼？现在有能力一个月卖几十万辆车的出来比亚迪！还有谁？还有谁？[摊手][摊手]
华为智驾比小鹏如何？ 我自己用g6，感觉不错，华为的没用过，现在余大嘴有点宗教化华为，不敢买了。
这说明什么？奇瑞造的也是烂车没人要！你可以去调查一下，现在说买电车大部份人第一反应就是说买比亚迪！华为手机是搞的还行！车嘛？跟比亚迪比还是靠边站[摊手][摊手][摊手]
技术厉害，我买的奇瑞A3，十几年了，还挺好开的，也没什么大问题
奇瑞第五代1.5TGDI深度米勒混动获得“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统奖项根据官方介绍，这次第三代的鲲鹏超能混动C-DM由第五代 1.5TGDI深度米勒专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，拥有全域高性能、持续高节能、整车高安全核心优势。
核心的第五代 1.5TGDI高效混动专用发动机搭载深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心科技，最大有效热效率大于44.5%，最大功率115kw，最大扭矩220N•m，拥有领先行业的卓越NVH表现，更静谧。鲲鹏超能混动C-DM针对全球化使用场景，以全球标准研发，能够满足高寒、极热、超高速等全球极限使用工况。
基础信息方面目前透露的是：4.2L/100km馈电油耗，1400km+综合续航，零百加速4.26s，极限时速可达240km/h。其中首款车型就是即将上市的风云A8，需要强调一下风云A8匹配的是无极超级混动DHT。