| 发布于: | 雪球 | 回复：24 | 喜欢：12 |
![[火箭]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_83_rocket.png?v=1 "[火箭]"){kind=small}
2018年平台从业占中国就业人口的比重是9.7%，英国4%；美国未超过1%……美团外卖注册骑手270多万，其中活跃骑手67万（每天至少一单）。英国最大的外卖配送公司deliveroo的注册骑手仅为6万左右。 这样剥削到最后甩给社会的人口，仍然要从你我的税收中供养。外卖平台所「创造」出的就业机会并非凭空产生，而是传统经济遭遇平台和疫情的冲击后劳动力从二产、三产转移出来。这些骑手原本拥有固定的工作，且能提供社保等一系列劳动权益。只能说，我们能够提供稳定收入的工作机会还是太少了，而外卖快递在过去一些时间里确实给了一些人群更多的机会和收入吧。如果去看看像立讯精密这种算是相对规范的，有一定规模的公司的工人的工作环境，可能就会觉得还不如送外卖了。当然这部分人群在平台面前确实是处于劣势的，他们确实也应该得到更完善的保障。但我并不认为这是解决问题的关键，可能整个就业环境有了更多更好的机会选择，才能让劳动者有更多的争取利益的余地吧。
外卖看起来带来了便利，实际上有巨大的社会危害，其中之一就是给马路安全造成了巨大隐患。上海这种大城市一半以上的交通事故都与电动车有关，其中大部分都是送外卖的电动车。强烈建议国家禁止外卖。
[捂脸]小饭馆真的更不可能给他们买社保，工资也低。我老婆上班的酒楼，一年营收两千万，也只给收银员和管理买社保。
我觉得专职骑手的工资是可以承受当地最低标准的社保，平台也出不起，只能是绝大部分从他们自己的工资里扣。
何止外卖小哥，就拿我们公司的一线员工，20出头，一个月税前4k，要是能不缴纳五险一金并且企业需要缴纳的部分给他们70%，我觉得绝大多数人都想到手工资能多点，甚至我也一样啊，我觉得自己去做投资理财，大概率60以后比给我的养老金多。所以强制五险一金很多外卖小哥并不会领情，但我觉得这行业出危险的概率很大，企业作为整体可以和保险公司合作，给小哥们买一份意外险还是很有必要的
我也有一点阿里，但是我买阿里也不是因为什么外卖。如果因为这些需要整改，也不是什么问题，该怎么样就怎么样，倒不是因为股价的问题，股价短期涨跌没所谓。反垄断其实是应该的，一个涉及到大多数人基本问题的平台的确需要做的更好，需要做的更细致，这个行业到目前来看，估计也还是中间态，未来要么大规模机器人化，或许还有别的方式，最优解都是动态的平衡，每个时间段不一样，不同的企业规模和状态也不一样。