2ez4Tyt 的讨论

发布于: 雪球回复:6喜欢:0
因为内外饰供货多家传统车企和新能源车企,产品标准化更难,产线更多;而且大部分传统车企对内饰有极高的要求,部分中高端车型,类似于奥迪等需要定制,导致了SKU多,交付成本大,所以利润率更低一下;功能件更多供货新能源车企,新能源车企内饰标准化居多,更多的是靠软件,和后续的订阅收费,所以导致功能件的利润率更高。(如果发现了更多的信息,麻烦迭代回复我下,我也好更新自己的信息面,谢谢。)

热门回复

感谢你提供的信息,对你的信息我也有一个疑问,就是功能件你说的是供应的多数是新能源车企,但是实际上新能源车企是这两年才上量的,按说功能件的销量应该能看出来销售额近两年有较大增幅,不过我往前看到16年,发现功能件销量没有这个趋势,所以比较怀疑你这个说法。

原来华域视觉这么强的么!
提个方向可以参考下,貌似星宇第一大客户是一汽大众,华域视觉应该是上汽是第一大客户,上汽整车成交价走势偏弱,可能会把价格压力传导到华域视觉,毕竟是同一个集团的,以上仅是猜测

华域视觉的车灯收入稳居国内第一的,每年研发投入十亿,产品和技术远超星宇,华域视觉车灯平均单个收入远超星宇,星宇经常剽窃华域技术,打过官司,但不知道为啥毛利反而不如星宇

2022-01-04 09:39

谢兄,提供的信息,我有空带着问题去解释论证下。

最近看了常州星宇的年报,发现主营车灯的星宇毛利率和净利率都比华域高不少,华域的车灯业务归属于内外饰业务,不知道有没有可能向星宇取取经

2022-01-04 09:17

我去核实下