未来格局难料 。
BBA因为年终排名，又“掐”了起来。
1月11日，宝马发布2018年在华销售情况。数据显示，2018年宝马在中国累计销量约64万辆（含MINI品牌），同比增长7.7%，再次创下在中国市场年度销量新高。
与此同时，奔驰近日宣布，第二次获得中国豪华汽车企业总销量第一名，奔驰及smart品牌共在华交付约67.41万辆新车，同比增长10.3%。
此前，一汽-大众奥迪官方宣布，2018年在中国累计销量为66万辆，同比增长11%，成功卫冕2018年度的国内豪华品牌销量冠军。其中，奥迪国产车型销售60万辆，同比上涨10.2%，占总销量的比重逾九成；进口车型销量为6万辆，同比增长20%。
除了中国市场，BBA（奥迪、宝马、奔驰）也在争夺全球豪华车销量冠军。官方数据显示，2018年奔驰及smart品牌全球销量超过240万辆新车，其中奔驰品牌销量超过230万辆，连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。
宝马集团则称，2018年其在全球共销售创纪录的249万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，连续15年成为全球领先的高端汽车制造商。
就这样，宝马、奔驰、奥迪在不同的领域里成为了冠军。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，奔驰、宝马和奥迪在中国市场这两年咬的很紧，交替上升，差距较小。每家产品大年也不一样，未来格局不好确定。处于产品大年的厂商会比较突出，这跟厂家策略有关系。这几家还是有相应的竞争，但相差不大的时候，第一的意义也不大。第一就是一个名头，豪华车应该更注重效率和品牌方面的保护。
谁是第一？
过去30年间，奥迪一直占据着中国豪华车市场的霸主地位。但近两年来，中国豪华车市场竞争愈加激烈，奥迪的领先优势不断缩小，BBA销量几乎在同一个量级。
这也让争第一的戏码上演。2018年1月，奥迪公布官方数据，2017年其在中国交付59.5万辆新车，同比增长1.05%，连续30次夺得中国豪华车市场年销量第一。
几天后，奔驰发布了其销量成绩，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国交付61万辆，同比增长%。宝马（包括MINI品牌）在中国销量为59.4万辆。从总销量上看，奔驰拿下国内豪华品牌销量冠军；但从单品牌来看，奥迪无疑是第一。
进入2018年，形势变得犬牙交错。从上半年的销量结果来看，奔驰凭借34.8万的数据取得半程冠军。奥迪紧随其后，销量为30.66万辆。宝马排名第三，上半年累计销量29.98万辆。
但从下半年开始，奥迪开始发力，奔驰的增速显露出颓势。公开数据显示，从2018年7月起，奥迪连续6个月单月销量超过奔驰。
部分业内人士认为，奥迪下半年来势凶猛，主要跟其产品策略密不可分。资料显示，2018年是奥迪在中国市场的产品大年，共有16款新车（包括全新上市及改款车型）。随着产能爬坡顺利进行，这些车型的销量在下半年开始逐渐上升。其中，年初奥迪旗舰产品A8L正式上市，年中豪华SUV的标杆车型Q5L上市，年底奥迪又推出一款全新SUV Q2。
汽车行业分析师崔珏表示，与奔驰、宝马相比，奥迪在中国市场有更为充分的本土化举措和更合理的全球布局，这大大增强了奥迪的外部抵抗力，奥迪进口车2018年的销量上涨了两成。而奔驰、宝马因为过度依赖美国工厂，其进口SUV的销量在2018年受到冲击，譬如，奔驰GLE、奔驰GLS、宝马X5等SUV车型在市场中表现惨淡。
经销商承压
为了冲销量，很多豪华品牌也已经开始了经销商终端的优惠和降价，BBA也不例外。据了解，奔驰C级普遍有4万左右的综合优惠；宝马3系最大优惠幅度已经达到了10万，320Li最低价格降到23万;奥迪A4L也有最高8万的优惠幅度。
这导致经销商经营压力增大。根据《2018年1~9月全国乘用车市场调研分析报告》显示，豪华品牌的盈利水平相对较好，但也有分化。其中，奔驰品牌经销商70%以上处于盈利状态，另有30%属于持平状况。宝马经销商亏损比例为30%，奥迪为20%。
对此，2018年10月，宝马集团宣布向中国经销商提供大额现金补贴，用于补贴第三季度的销量支出，每辆车补贴5000元至1.8万元不等。如此推算，估计华晨宝马的年度盈利将由此减少20亿元左右。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，不同公司有不同的营销方法，厂家为了完成任务，适当有些冲量的措施，这与营销策略有关。奔驰和宝马会按照相应的计划来进行，计划完成的差不多了在年底就不会冲量。
相比之下，奥迪的策略有些激进，不断扩大销售网点，经销商之间的竞争也较为激烈。扩网虽然带来了销售总量的增加，但也会使单店的销量下降，这也造成了一些经销商亏损的局面。部分一汽-大众奥迪的经销商表示，12月份纯亏损了，优惠力度大，赔钱卖车。新产品上市后表现不佳，价格持续走低，销量靠负利润来维持，经销商信心不足。
接下来，2019年的战况只会更加激烈。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁首席执行官倪恺表示，2019年，他们将推出超过15款全新及改款车型，将包括中期改款新一代CLA、全新GLS、全新GLE、全新B级、全新GLB、GLC家族细分车款等。
奥迪和宝马也不甘示弱。据了解，奥迪在2019年一口气要推出多达12款新车，包括3款国产车型，9款进口车型。其中，全新A6L与全新Q3则是最重量级的两款新车，4款瓦罐车也表明了奥迪赌定旅行车细分市场的野心；宝马则发力豪华大型车，推出全新X7、全新8系等多款车型，同时全新一代国产3系轿车等走量车型也将陆续上市。
中国汽车工业协会预测，2019年汽车市场仍将保持低速运行，全年销量或与2018年持平。面对变冷的中国车市，BBA能否逆势增长？（时间财经 欧阳西子）