//@不明真相的群众: 回复@伤感列车: 我刚打赏了这条评论 ¥6.00，也推荐给你。//@伤感列车:回复@宁静的冬日M:我对这个行业没有特别深入的研究，不过我作为一名运动爱好者，可以提供一些自己的观察。
建立品牌，长盛不衰其实是很困难的，nike adi也并非一直高歌猛进，只是二者有一些牢牢把握住的基本盘，才慢慢等到了下一个契机。记得李宁在06的时候，试图打入NBA，以奥尼尔和韦德为切入点，结果奥尼尔步入晚年，韦德遭遇伤病，后来就是詹姆斯到热火盖过了韦德，因此李宁的NBA之路可以说有些坎坷。而安踏和汤普森的合作可以说运气就好的多，很快迎来了勇士的强盛和足够的关注度。当然李宁蛰伏的年代里，还有着羽毛球和跑步作为支撑，虽然规模不大，但是在专项运动的垂直领域里还是保有一些关注度的。国外品牌方面，新百伦在奥巴马任内得到了一大波关注，刮起了复古鞋的风潮。但是在传统优势的跑鞋方面却不断遭到侵蚀，这几年也是每况愈下。斯凯奇曾经靠健步鞋这一品类异军突起，然而运动和科技的底蕴不够，很快就被其他大厂打回原形。adi和nike过去的基本盘是足球和篮球，毕竟是市场最大的领域。不过add经历了本世纪前十年之后，也被压制了许多。直到13年推出的boost，可以说是挽救了半个adi，毕竟那时候正是new balance, 斯凯奇，UA大红大紫的时候，然而boost跑鞋一出，真的是专业和休闲领域通吃，直到现在还享受着红利。nike的跑鞋是近三年才开始强势，借助基普乔格和破2计划，逐渐在高端竞速跑鞋形成优势。当然这些年里，还有很多欧洲专业的品牌逐渐衰退，比如umbro, diadora，lotto（被李宁收购），回顾这些品牌，我的感受就是，只依靠单一的专业运动领域，很难长盛不衰，毕竟大厂的综合运营能力更强。而大众运动领域，更有机会出现深入人心的品牌。
突然觉得这种现象可以和汽车做对比，欧洲很多跑车品牌过得比较辛苦，必须依附于民用品牌，借助集团的力量才能更好发展，比如大众集团。安踏看起来也是这种策略？阿迪耐克看起来比过去的优势更明显了，在研发能力，市场运作，行业引导方面，都变得更完善更立体了，专业，运动，时尚，都没有落下。这个行业似乎比表面上看起来更复杂，现在虽然有一些持续的观察，但是还没能够具体落实到经营结果上，更多是主观感受，供参考。