务虚的升值小裁缝 的讨论

发布于: 雪球回复:8喜欢:3
说实话,华为这点比不上理想。人家理想L6发布前都有700多上险量,明显是展车试驾车。而这边呢?发布后很多店连个展车都没有,提前搓出来提前发运到店就那么难吗?
这种问题赛力斯和华为一直存在,比如三月M9产能拉跨,还有这次M5要5.15后才交付。这效率不敢恭维

热门回复

确实,好的产品也要好的营销,这个售前准备阶段不如理想效率高,更不用说小米苏七了,小米苏七直接干2000台创始人版现车预热,五天内发往全国各地交付,这种营销手段确实高。
当然,吐槽归吐槽,问界只会越来越好。

1天小订10000,2天小定26000,10天小定40000,最后锁单4000,退订率90%,这也是创了汽车行业的新纪录[很赞]

为了在北京车展前占流量位
而且m9产线都冒烟了,实在没办法分给其他的

问界新M5于4月17.日开始正式接受小定,到今天才过去一星期,请问你,10小定40000,这不是瞎说吗?

其实想想就知道,问界M5属于提前开发布会了,为了赶pura70的流量,以及赶5.1节假期,其实内部产线准备还不够充分。

小订从来都是一万。后面那些都是假的。你信是你傻

这M5就是个小改款,并且M5是另一个工厂

用华为自家芯片和算力 ,和用高通 英伟达的能一样吗,产能都不够。