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由于日本航空（JAL）一架飞机与日本海岸警卫队飞机在东京羽田机场跑道上相撞，日本航空（JAL）4号宣布预计将有约150亿日元的运营损失，以完全被毁飞机的账面价值计算。预计这架飞机将获得涵盖飞机损坏的航空保险。
被完全摧毁的飞机是一架空客A350-900，这是一架拥有369个座位的大型飞机。它是日航拥有的 16 架同类型飞机之一，作为国内航班的主力飞机，于 2021 年 11 月交付。
飞机的保险金额以及何时收到尚未确定。另一方面，因事故而无法运营而造成的利润损失则不在保险范围内。基于这些因素，日航将研究对其截至 2024 年 3 月的财年业绩的影响。
去年10月底，由于客运需求因冠状病毒大流行而下降后有所恢复，该公司上调了盈利预测。净利润预计增加250亿日元至800亿日元。社长赤坂雄二4日对记者表示，对管理层的影响“并没有那么大”。（高桥刚）
文章来源：朝日新闻
日航A350机组人员可能会重赏
其实这一次日本东京羽田机场的事故性质非常恶劣。
跑道入侵从而引发严重事故，在全世界范围内都很罕见。因为这是违抗机场塔台命令的操作，在民航安全方面是大忌。发生在我们身边有2008年发生在大连机场和2016年10月11日发生在上海虹桥国际机场的跑道入侵事件。
2008年4月30日晚，厦门航空公司MF8052航班一架波音737-700与中国南方航空公司大连分公司CZ6621航班空客A319，在大连机场跑道发生飞行冲突，厦门航空飞机误入南航飞机即将起飞的跑道，最后紧急时刻管制发现危机。南航飞机急停，最后两机相距仅有35米，虽然未造成人员伤亡。
但是处罚结果非常严厉，厦航机长直接被永久吊销驾照，整个大连周水子机场塔台被责令整改。这起事故当中，厦航飞行员和大连周水子机场塔台共同担负责任。南航飞行员重赏。
2016年10月11日，东航MU5643航班在虹桥机场36L跑道加速起飞阶段，飞机的速度已经达到了200公里每小时，MU5643航班机长却突然发现前方有一架东航A330正准备横穿36L跑道。
随后MU5643航班机长果断接过飞机操控权，加大油门起飞升空，最后，A320飞机在A330头顶擦肩而过，起飞升空，两架飞机没有相撞，两架飞机上共有旅客413人、机组人员26名。
这起事故的主要责任在于上海虹桥国际机场塔台。最后处罚结果是塔台涉事人员全部开除，终身不得从事这类工作，相关负责人给予严厉处分，东航A320机长奖励300万等。
这次日本航空A350和日本海上保安厅飞机相撞，目前看来，主要责任在海上保安厅的飞机飞行员。 A350客机的飞行员正常操作，而且在撞击之后处置得当，第一时间疏散旅客，而且是将近400人，这么大的人数规模，未造成严重人员伤亡，将这起事故的损失降到了最低。
A350飞行员为航空公司将损失降到最低，航空公司包括日本民航方面，可能都会对全体机组人员进行奖励。
看视频，乘客还是比较有素质，没有乱套，没有取行李