油轮市场状况依然强劲，且市场前景乐观，尽管近期宣布将当前欧佩克+石油减产协议延长至第三季度末，且计划以慢于预期的速度解除产量限制，直至第三季度末。有利的供需基本面因素继续支持本已紧张的市场保持乐观前景，5月份油轮平均日收益强劲，达到45,089美元，环比增长11%，是十年平均收益的两倍多。目前预计2024年油轮总载重吨需求将增长2.5%，略低于此前预期，原因是欧佩克+减产协议延长，尽管大西洋-亚洲原油贸易增长和红海相关航线改道提供支撑，且扩张速度超过油轮船队预期增长（0.4%）。油轮需求也继续受到与俄罗斯-乌克兰冲突相关的长期贸易模式改变的根本支撑。 原油油轮的需求前景依然乐观，在 2022-2023 年的稳步扩张之后，预计 2024 年的需求量将增长 1.8%。在欧佩克+宣布减产后，对 2024 年海运原油贸易量增长的预期已降至 0.4%，但由于大西洋（通常为远程）出口的增长，原油油轮需求量的温和增长仍是可以预见的，特别是美国（+8%）、巴西（+20%）和圭亚那（+53%）。红海相关航线改变也在原油领域产生了一些影响，尽管影响程度比成品油领域小，今年迄今为止，原油油轮苏伊士运河的通行量下降了约 30%（平均每天减少 0.4 万吨），而到达好望角的通行量每天增加了 0.3 万吨。
成品油方面，预计今年对油轮的需求将进一步增长5.3%，这是连续第四年的强劲扩张，由于红海地区中断，货船重新绕道好望角，提供了明确的支持。亚丁湾的产品油轮抵达量最近比“正常”水平下降了约60%（每天约0.3百万吨），而抵达好望角的产品油轮数量则增加了一倍多（约0.2百万吨）。目前的预测考虑了红海地区中断将持续到第三季度，尽管更长时间的中断将产生更大的总体影响。全球石油需求和炼油产能的增长也为今年全球产品贸易量（+0.2%）提供了根本支持，科威特、阿曼和尼日利亚新炼油厂的出口不断增长，而由于炼油厂利用率高，美国的产品油轮发运量强劲。 到2100年，市场将继续保持强劲的油轮市场条件。原油市场预计将进一步改善，原油油轮吨需求预计明年将增长 4%。在欧佩克 + 减产解除之际，原油交易量回升。同时，大西洋的出口预计也将继续增长。与此同时，原油油轮交易船队增长预计仍将非常有限，约为 1%。在成品油油轮领域，市场条件预计也将保持强劲的历史水平，尽管由于交付量增加，成品油油轮船队增长预计将加速至 4-5%，因此可能会出现一些放松。同时，当前的需求预测（假设红海中断解除）表明，明年成品油油轮总需求将保持相当稳定，但如果继续出现重大改道，显然会出现更强劲的结果。