观察到VLCC的运价中枢已经有显著抬升，请问公司今年的运价会由哪些因素主导，并请公司展望今年的油轮运价。
中远海能回答：
今年以来，VLCC再度展示出“淡季不淡”的表现，且TD3C的TCE在第一、第二季度这些非旺季时期都可以稳定在4万-5万美元/天，说明VLCC的运价确实已经突破到了新的平台。结合目前的市场情况，我们认为季节性对运价的影响可能会愈发的不明显，以前大家熟知的“中国需求”、“中东产量”也未必是VLCC运价仅有的驱动因素。值得关注的是，大西洋区域的石油产量与出口情况近两年正成为VLCC市场景气的基石之一，跨洋长航线的增加，能迅速消化市场上的运力，对运价有很强的拉动效果。同时，今年VLCC新船仅剩一艘待交付，这意味着市场几乎没有增量的运力供给，加之地缘政治事件频发的宏观环境下，供应链的价值也正在不断凸显，这对于船东方的信心也是非常重要的。中远海能自有+租入VLCC共计51艘，能充分享受基本面向好背景下的业绩弹性。我们认为今年VLCC的运价十分值得期待。