原创 Dennis 中国船舶报 2024-05-16 15:02 北京
据贸易风5月16日报道，近期多家集装箱航运公司就新造批量集装箱船正向众多船厂进行询价，全球新船市场可能将出现超50艘的多型集装箱船订单，这些订单总价约75亿美元（约合人民币540亿元），而且极有可能均在中国船厂建造。这也将使得集装箱船新船市场在“冷却”数月后，重新迎来一轮“复苏”。
贸易风报道截图
报道称，受目前集装箱船供求关系变化、红海危机复杂多变，以及航运业减排、运费回升、集运公司业绩改善等多种因素影响，包括法国达飞海运集团、中国远洋海运集团有限公司、海洋网联船务公司（ONE）等在内的多家巨头企业对新造集装箱船的兴趣激增，其中不少公司已与船厂进行接洽，准备订造10000TEU以上大型集装箱船。
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报道援引消息人士的话称，上述部分航运企业正在讨论新造船舶的最早交付日期，有公司愿意接受在2029年交付新船。值得注意的是，大多数航运企业都在寻求双燃料动力箱船，但也有航运企业还在考虑是否订造传统燃料船舶。
根据报道，上述一家航运巨头的旗下企业目前正在与2家中国船厂接洽10艘11000TEU集装箱船以及最多12艘14000TEU集装箱船，这些船舶可能将采用甲醇双燃料动力。消息人士称，该批船舶中11000TEU箱船的单价在1.6亿至1.7亿美元，14000TEU箱船的单价约2亿美元。
无独有偶，法国达飞海运集团目前也正在就3型集装箱船进行询价。其中包括12艘14000TEU集装箱船，以及一定数量的4000TEU支线箱船和8000TEU中型箱船等。报道称，法国达飞海运集团的询价尚处于早期阶段，该公司尚未决定这些船舶究竟是采用液化天然气（LNG）双燃料动力还是甲醇双燃料动力系统。
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此外，据称，中国台湾德翔海运有限公司已与中国船厂签署2+2艘7000TEU箱船和14000TEU箱船的建造意向书。这些船舶将采用传统燃料，配备洗涤器。这些船舶预计2027年年底开始交付，其中14000TEU箱船单价约1.5亿美元，7000TEU箱船单价近9000万美元。
报道指出，目前看，由于主要船厂手持订单饱满，新造集装箱船的船价仍将保持“坚挺”，即便如此，集装箱航运公司也热衷与订造散货船的航运公司争夺船位。