$中国船舶(SH600150)$ $招商轮船(SH601872)$ $中远海控(SH601919)$
网页链接{作者：Michalis Voutsinas}
继上周乐观的中国GDP数据公布后，国家统计局新闻发言人盛来云强调，“中国经济在第一季度开局强劲......为实现年度目标奠定了坚实的基础。事实上，根据初步计算，2024年第一季度中国GDP为29.63万亿元人民币（4.1万亿美元）。这比上年增长5.3%，按不变价格调整后比上一季度增长1.6%
第二产业（包括工业和制造业）增速最高，同比增长6%，达到10.98万亿元人民币（1.52万亿美元）。与此同时，第三产业（服务业）同比增长5%，而第一产业（包括农业和资源开采）同比增长3.3%。此外，制造业采购经理人指数（PMI）在2024年3月反弹至50.8%，表明经济在连续五个月低于50%后复苏。
在经历了一年的进出口低迷之后，中国的对外贸易在最近几个月经历了明显的复苏。一季度货物进出口总额达人民币10.17万亿元人民币（1.41万亿美元），同比增长5%。这一增长是过去六个季度以来的最高记录，与 2023 年第四季度观察到的 1.6% 的同比增长相比显着加速。在贸易总额中，出口总额为5.74万亿元人民币（7930亿美元），增长4.9%，进口达到4.4万亿元人民币（6078.9亿美元），同比增长5%。然而，尽管1月和2月的外贸大幅改善，但3月份再次出现下滑，外贸同比收缩1.3%。这一下降主要归因于出口同比下降3.8%。分析师对中国出口的走向持谨慎态度，理由是担心外部需求疲软和地缘政治因素可能会挑战其发展轨迹。
相比之下，根据美国经济分析局的数据，经季节性和通货膨胀调整后，美国国内生产总值（GDP）年化增长率为1.6%。道琼斯调查的经济学家此前预计，继2023年第四季度上涨3.4%之后，将增长2.4%。
与第四季度相比，第一季度实际GDP增长放缓主要是由于消费者支出、出口以及州和地方政府支出的减速，以及联邦政府支出的下滑。然而，这些下降部分被住宅固定投资的增加所抵消。在此期间，进动也加速了。尽管占经济产出重要部分的消费者支出在今年早些时候有所放缓，但仍为第一季度的增长做出了贡献。尽管存在这些波动，但衡量经济需求的一项关键指标——对国内私人买家的最终销售——在1月至3月期间仍然强劲，与第四季度相比仅略有放缓。
随着时间的推移，货物贸易对全球收入波动的反应能力已经减弱，尽管这种关系近年来似乎已经稳定下来。在 1990 年代，商品贸易量的增长速度是现实世界 GDP 的两倍多，是 2000 年代初的 1.5 倍。然而，这一比例从1990年代的2.3比1下降到2000年代的1.5比1。自2010年以来，这一比率进一步下降到平均0.9比1，随后几年波动加剧。世界贸易组织（WTO）预计，随着贸易商品需求在2023年萎缩后反弹，世界商品贸易将增长2.6%，预计2025年将增长3.3%。尽管 2022 年增长了 3.0%，但去年的贸易量下降了 1.2%。能源价格高企和通货膨胀的持久影响尤其抑制了对贸易密集型制成品的需求，但随着通胀压力的缓解和家庭实际收入的提高，世贸组织预计未来两年将逐步复苏。如果世贸组织对当前贸易年度的预测成为现实，贸易与GDP的比率有望在2024年反弹至0.94：1。
同时，虽然世界贸易组织预计今年的贸易活动将增加，但BIMCO预测2024年干散货行业的供需平衡将加强，随后在2025年下降。相反，波罗的海指数本周有所回落，领先的波罗的海干散货指数主要受到好望角型船表现低迷的拖累，收于1721点。
数据来源：多立克