欧盟的俄罗斯石油禁令“将推动行业”
2022年8月29日 9：08 GMT 更新时间 2022年8月31日 14：04 GMT
加里.迪克森在伦敦
产品油轮船东可能即将享受创纪录的费率，因为即将到来的欧盟禁止海运俄罗斯石油刺激了该行业。
Clarksons认为，清洁运营商的产能利用率已达到92%。
尽管俄罗斯禁止石油禁令，但便携式油轮市场仍可能保持坚挺
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分析师Frode Morkedal和甚至Kolsgaard表示：“当市场如此紧张时，即使是很小的百分比变化也会产生重大影响。
他们认为，如果利用率变化1%，成品油轮数字每天可能会波动12，000美元。
分析师补充说，考虑到海运贸易市场1%仅为每天230，000桶（bpd），运费波动是可以预期的。
他们估计，如果欧盟的禁令最终将100万桶/日的石油产品转移到油轮行程中，而油轮的行驶里程是通常距离的两倍，那么这可能会将油轮的利用率提高6%或7%。
“最有可能的是，欧洲和亚洲之间柴油价格的差异将限制费率的提高，但如果利用率增加7%，成品油轮的收益理论上可能达到每天25万美元，”Morkedal和Kolsgaard说。
Clarksons Securities表示，成品油轮行业波动的运费没有松懈。
Frode Morkedal：Clarksons股票研究董事总经理表示，不断上涨的柴油价格正在吸引来自中东海湾甚至亚洲的货物，从而推高运价 照片：Clarksons
利润率上升
上周，现代LR2的收益增加了近20%，达到每天58，000美元。
LR1s上涨10%至每天46，000美元，而MRs略低，为每天35，000美元，过去一个月下跌28%。
柴油炼油利润率再次迅速上升，解释了上周运费的反弹。
分析师解释说，由于从天然气中提取的氢气用于在炼油厂中去除硫，天然气成本的上升对欧洲炼油厂的产量产生了不利影响。
他们说，不断上涨的柴油价格吸引了来自中东海湾甚至亚洲的货物，导致费率上升。
美国政府已致函炼油厂，要求限制美国产品出口，因为飓风季节前汽油和柴油库存较低。
然而，据报道，没有考虑全面禁止。
“尽管今年美国产品出口量约为600万桶/日，只有15%用于欧洲，但限制出口可能会对欧洲柴油定价产生影响，并可能导致套利机会增加，”Morkedal和Kolsgaard表示。
克拉克森斯
LR2油轮
MR油轮
挪威
$招商南油(SH601975)$ $招商轮船(SH601872)$ $中远海能(SH600026)$
