剥离丰网目前看是正确的，另外花湖机场开始出力，算是近两年顺丰最大的两个基本面变化。前段时间看球友讨论高铁和航班成本的问题，发现了一个颠覆常识的事实，航空成本因为点对点，省去了沿途的大量基建，实际上整体成本是远低于高铁的，高铁的基建成本太大。未来时效件领域，拼的就是货机+机场枢纽，地网做电商件、零担、大件快运，顺便给货机打配合。