临渊明 的讨论

发布于: 雪球回复:11喜欢:21
普通燃油车的发动机要兼顾各种工况的热效比,如果100公里/小时的时候热效比40%,10公里/小时的时候热效比10%。这样的燃油车是没人要的。所以燃油车发动机就是尽量做到峰高坡平,确保汽车在各种工况下热效比的经济性。
而插混车/增程车,只需要关注最高峰即可,确保发动机运行在最高热效比的区域,发动机做功多了,可以充电;做功少了,可以用电补充动力。因此比亚迪可以去繁存简,做到极高的热效比。

热门回复

这个也可以看作是分工细化,提高效率
发动机只在自己效率最高的位置出力
其他的时候让给电
骏马能作战,犁田不如牛
坚车能载重,渡河不如舟
专用效率肯定大于通用

超超说的好[祝涨]

因为净利润是减值了太多啊 减值不影响现金流。。。 你要看核心利润 碧桂园服务去年大概39亿吧。 你应该拿年度经营现金流金额和这个比较。

老哥,请教个问题。您是买碧桂园服务的吧,我看它的年度经营现金流量金额远远大于净利润。保利物业、中海物业经营现金流量金额都是略大于净利润,为什么啊?

看38号的这个视频,讲的非常清楚了。
【详解比亚迪的混动系统】 网页链接

物尽其用,人尽其才
分工协作,提高效率
亚当斯密,大卫李嘉图[大笑]

[很赞]

谢谢解答,我去比较下两家的财务报告,再来和您交流。

纯好奇,既然如此为啥理想亏电油耗据说很高?