alexsxp 的讨论

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这个发动机是电启动直接到合适转速,不怠速,没有轮系,不带空调,专职为发电,我猜特性是低扭矩以恒功率为主的,你可以理解就不是汽车发动机,所以你就是以无知来意淫问题,这玩意效率高,但是性能非常差,只有一个恒功率省油特性,他的性能问题交给电机解决,这玩意只有功率就行。电机的性能吗,10万纯电车型性能媲美2.0t。所以他们发动机根本没有性能可言,因为,不需要输出扭矩和加速。

热门回复

那是增程式……只有一个发电功能。你这样理解,他只有一个档位,只要一发动就是5000转,但是可能只需要2000转就够用了,不要紧,剩下的3000转给电池充电,横竖不会浪费掉的。这样做的好处,就是发动机一直处在最高效的状态工作。这要是还看不懂,就去网上找找解释的视频吧。

准确到位[很赞][很赞]

不对

有疑惑正常啊,但是这样提问就很奇怪。就好像你学习不认真考试不好,结果认真复习以后考好了大家都说你抄的。你乐意听?

才不管什么技术手段,能达到自己想要的效果就好!

作为一辆插电混动新能源车主,很赞同,说到点子上了。但是,估计还是有很多人,看不懂您说了啥[笑]

dmi不是增程系统,发动机是需要输出扭矩和加速的。纯增程系统的亏电油耗可做不了这么低

怎么可能没有恶意?文章最后几句,满满恶意猜测。我虽然不买电动车,到从来不贬低。因为我知道,能源多样化,是中国能源战略方向,大势不可逆,至少对个人来说,是没有办法对抗国家意志的。

那这听起来不是挺好么,不管咋实现的,确实省油了,又媲美2.0T了。

和增程器啥区别?