回复@82年的啦菲特: 我真是笑了，哪里有那么多假设，看起来假设好有道理，买赛力斯，买的就是赛力斯ALL IN，买的就是智选车4个名额不再扩大。宝马这种欧美油车最多就是零部件合作一下，HI都不可能，你居然还能假设宝马+华为。
建议你再了解一下目前的汽车行业，先且不说吉利和长城同样不具备卖高端电车的能力，即便是吉利下面的极氪可以卖一点，他们都不可能与华为合作智选车，他们会自己研发。
大佬亲自说的一段话：国外欧美日这些传统油车因为制裁不会与华为合作，即使与华为合作，在软件定义车的时代，他们能不能存活，要打一个大大的问号。国内新势力蔚小理，包括极氪，小米都因为灵魂原因不会和华为合作，而和华为合作的这些传统国企又不具备卖高端车的能力，在这个汽车市场智能发展的时代，能否活下去，也要打问号，所以必须搞智选车，只有智选车才能盈利。
另外，就讨论到这里，你认为没有稀缺性，没关系，卖出就好//@82年的啦菲特:回复@周小麦芽:赛力斯和华为是弱势和强势的联合！赛力斯本来就是东风小康，造车底子薄，小康毫无保留的合作是对小康来讲最好选择，毕竟他没有谈判的实力和资本！假设宝马+华为与小康+华为、吉利+华为与小康+华为、长城+华为与小康+华为…赛力斯稀缺性何在？