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今天上午,上海航运交易所发布了最新一期中国初级集装箱运价指数,数据显示,上海出口至北欧、地中海、美东、美西以及南美等主要航线市场运价均普涨大涨
各大主要航线市场运价暴涨:上海-欧洲基本港:2869美元/TEU,较上期上涨24.7%上海-地中海基本港:3915美元/TEU,较上期上涨21.0%上海-美西基本港:4393美元/FEU,较上期上涨22.0%上海-美东基本港:5562美元/FEU,较上期上涨19.3%上海-南美基本港:5461美元/TEU,较上期上涨18.1%
英国Loadstar报道,英国一家货代称,由于市场紧张和船公司策略的调整,多家航运公司关闭了FAK和即期舱位的预订机制,直到6月或更晚的时间才会重新开放,也就是说,即使愿意支付更高的运费,也可能无法及时预订到舱位。
在当前市场“一舱难求”的局面下,有个别货代们却开发了另一条从这波市场赚钱的路子--炒船公司股票!
据台媒报道,台湾地区最会炒股的货代--台骅近日再度出手押注航运股,昨天(10日)台骅公告去年7月19日至今年5月10日,买进阳明海运590.4万股,每股平均价格48.88元新台币,交易总金额约2.88亿新台币。
而在国内,也有出现发生在个别小货代身上的传奇故事:有货代在吐槽时透露这段时间市场不好做,”船公司不给舱位,客户不给脸色,好在进了些中远的股票,赚了7万多...$中远海控(SH601919)$今天上午,上海航运交易所发布了今天上午,上海航运交易所发布了今天上午,上海航运交易所发布了今天上午,上海航运交易所发布了今天上午,上海航运交易所发布了今天上午,上海航运交易所发布了今天上午,上海航运交易所发布了

精彩讨论

战斗吧贾维思05-12 09:16

随着时间的推移,红海局势造成的绕航,影响还在不断显现。近期,集装箱运价再次攀升,货代公司普遍反映“缺箱”问题严重,“运价又开始涨了,根本抢不到箱子!”一货代公司负责人表示,此次“缺箱”本质上是缺舱位。
在五月已有的两轮船公司提价的基础上,“五一”假期过后,班轮公司空班恢复正常,但集装箱运输运价依然保持上涨态势。特别地是,马士基和达飞两大航运巨头已宣布6月再提价计划,即6月1日起上调北欧FAK费率。其中马士基每40尺柜最高5900美元,而达飞在15日的基础上再次上调1000美元,每40尺柜6000美元。
此外,马士基6月1日起将征收南美东旺季附加费--每40尺柜将征收2000美元。
市场分析人士指出,当前市场闲置运力有限,尤其是在红海绕航的背景下,当前运力显得相对不足,绕航效应也愈发明显。
从当前现货运价的表现来看,欧地航线中的上海-鹿特丹航线在5月10日的班轮公司报价区间为4040-5554美元/FEU,相较于4月1日的报价区间2932-3885美元/FEU,有了显著的增长。同样,美线方面,上海至洛杉矶和长滩港的运价也有较大幅度的提升,5月10日的最高报价达到了6457美元/FEU。$中远海控(SH601919)$

股民张生05-13 13:06

硬生生涨成第一重仓股$中远海控(SH601919)$

战斗吧贾维思05-11 22:33

红领巾帅不帅?@红领巾传奇

股民张生05-13 18:52

招商银行今年涨的也不错,上涨29%

全部讨论

随着时间的推移,红海局势造成的绕航,影响还在不断显现。近期,集装箱运价再次攀升,货代公司普遍反映“缺箱”问题严重,“运价又开始涨了,根本抢不到箱子!”一货代公司负责人表示,此次“缺箱”本质上是缺舱位。
在五月已有的两轮船公司提价的基础上,“五一”假期过后,班轮公司空班恢复正常,但集装箱运输运价依然保持上涨态势。特别地是,马士基和达飞两大航运巨头已宣布6月再提价计划,即6月1日起上调北欧FAK费率。其中马士基每40尺柜最高5900美元,而达飞在15日的基础上再次上调1000美元,每40尺柜6000美元。
此外,马士基6月1日起将征收南美东旺季附加费--每40尺柜将征收2000美元。
市场分析人士指出,当前市场闲置运力有限,尤其是在红海绕航的背景下,当前运力显得相对不足,绕航效应也愈发明显。
从当前现货运价的表现来看,欧地航线中的上海-鹿特丹航线在5月10日的班轮公司报价区间为4040-5554美元/FEU,相较于4月1日的报价区间2932-3885美元/FEU,有了显著的增长。同样,美线方面,上海至洛杉矶和长滩港的运价也有较大幅度的提升,5月10日的最高报价达到了6457美元/FEU。$中远海控(SH601919)$

红领巾帅不帅?@红领巾传奇

05-12 03:04

你这数据不对吧,我还特地去查了,就涨了3.7%

05-12 05:04

05-11 23:18

又给你打赏了,真高兴前方的消息!

感谢贾老妹一直发帖支撑

05-13 13:25

哈哈哈

曲线救“國”