海洋费率-波罗的海指数
亚洲-美国西海岸价格（FBX01每周）上涨10%至3404美元每艘FEU亚洲-美国东海岸价格（FBX03每周）上涨10%至每箱4 703美元。
亚洲-欧洲价格（FBX11周）上涨6%至每箱3550美元。
亚洲-地中海价格（FBX13周）上涨4%至每箱4445美元。
分析
从上周5月1日开始攀升的亚洲以外的海洋价格指数现在已经增加了大约20%。与4月底相比，通过这些航线的运价为1,000美元/FEU，到美国西海岸和北欧的最新每日运价约为4,000美元/FEU，到地中海的每日运价为5,000美元/FEU，到东海岸约为5,400美元/FEU。如果这些利率上调持续下去，支持它们的共同驱动力将是需求增加与市场总体产能下降的结合。充分就业由于红海转向胡塞武装袭击本周仍在继续——尽管全球船队的新船交付量仍在继续增长。
改道和中断导致整个网络运力紧张，这有助于解释所观察到的高费率。即使在非苏伊士运河航道.红海的调整继续打乱了一些日程表，并导致一些地方的积压，如印度和迪拜最近的恶劣天气导致了亚洲始发枢纽的延误，也无助于运力的紧张。
如果价格继续上涨，这将反映出本已紧张的生产能力与某种程度上意想不到的和非季节性需求攀升。在北欧，最近的报告容量紧张和卷制容器被一些人归因于数量的增加和欧洲进口商可能开始补充库存。
为横渡太平洋进口增加的贸易迹象包括一些铁路拥堵到达洛杉矶和长滩的进口货物。4月和5月通常是海运放缓的月份，现在的数量增加可能反映了一些发货人将旺季货运提前，因为他们担心红海改道或东海岸和海湾港口潜在的劳动力中断可能会导致正常繁忙季节的延误。$中远海控(SH601919)$
