环非洲路由导致的重大服务中断自然导致了这如何影响部署容量的问题。使用我们的贸易能力展望数据库，我们研究了危机前和现状之间提供能力的差异。
图1显示了亚洲四大东西交易中的每笔交易，从12月中旬到目前的填充期内提供容量的累积变化。我们故意不包括未来的产能，因为这将与中国新年的影响重叠。因此，迄今为止的累积变化将更“干净地”代表红海的影响。
这里有趣的因素是，与12月中旬的计划部署相比，跨太平洋贸易出现了最大的产能收缩，亚北美东海岸贸易通道下降了-7.5%，亚北美洲西海岸贸易通道下降了-6.9%。相反，对亚洲-北欧贸易通道的产能影响收缩了-4.9%，对亚洲-地中海贸易通道的影响仅收缩了-1.4%。