一季度，海丰国际集装箱航运及延伸物流业务的集装箱运量为693,283标准箱，较2022年同期的729,836标准箱减少约5.0%；集装箱航运及延伸物流业务的平均运费（不包括互换舱位费收入）达到每标准箱722.4美元，较2022年同期的每标准箱1241.6美元减少约41.8%。
此外，海丰国际干散货及其他业务产生的收入约50万美元，同比减少约92.4%。海丰国际表示，收入大幅下跌是因为2022年公司出售所有干散货船舶及后没有拥有任何干散货船舶。
据航运界网监测，海丰国际2022年全年实现营业收入41.13亿美元，同比增长36.5%；毛利达到19.79亿美元，同比增长50.0%；税前利润为19.73亿美元，同比增长66.5%；净利润为19.50亿美元，同比增长67.1%。
截至2022年底，海丰国际经营75条贸易航线，包括14条通过联合经营的航线及23条通过互换舱位经营的航线。在披露2022年度业绩时，海丰国际就表示将聚焦于集装箱航运及物流业务，并2022年上半年开始陆续出售干散货船舶。
根据Alphaliner截至2023年4月24日的数据，海丰国际在全球集装箱班轮公司运力100强中位列第13位，控制运力共107艘船、165530标准箱，其中自有船舶92艘、147898标准箱，租入船舶15艘、17632标准箱，占其船队总量的10.7%。此外，海丰国际手持订单数量为21艘船、33361标准箱。
此外，在资本市场里海丰国际近期的股价也颇为“活跃”。
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