航运界网消息，3月29日全球领先综合港口运营商中远海运港口（1199.HK）公布2022年全年业绩。
2022年全年，中远海运港口权益吞吐量同比上升5.5%至4206.91万标准箱；总吞吐量同比上升0.6%，至1.3亿标准箱；收入同比上升19.3%至14.413亿美元；毛利同比上升32.1%至4.29亿美元；应占合营公司及联营公司利润3.08亿美元；公司股权持有人应占利润(不计入一次性项目)3.05亿美元；宣派第二次中期股息每股1.504美仙（相等于每股 11.6 港仙）。
具体来说，2022 年控股及非控股码头利润合计为 442,218,000 美元 (2021 年: 418,815,000 美元)，同比上升 5.6%，当中控股码头利润为 136,519,000 美元 (2021 年:88,835,000 美元)，同比上升 53.7%。营运中控股码头由于实行增收降本，精益运营的方针见效，利润 贡献同比上升。
控股码头利润主要来自 Piraeus Container Terminal Single Member S.A. (比雷埃 夫斯码头)、厦门远海集装箱码头有限公司 (厦门远海码头) 及广州南沙海港集装箱码头有限公司 (广州南沙海港码头)。比雷埃夫斯码头 2022 年利润为 41,580,000 美元 (2021 年: 31,762,000 美元)，同比上升30.9%，主要受益于本地箱占比增加和费率上调。厦门远海码头 2022 年吞吐量同比增加 7.9%，2022 年该码头利润为37,297,000美元 (2021 年:27,947,000 美 元)，同比上升 33.5%。广州南沙海港码头堆存收入有所增长以及受惠税率下调，年内利润为 26,249,000 美元 (2021 年:22,706,000 美元)，同比上升 15.6%。CSP Zeebrugge Terminal NV (CSP 泽布吕赫码头) 2022 年吞吐量同比增加 15.0%，同时上调费率，2022 年利润为 8,766,000 美元 (2021 年:4,593,000 美元)，同比大幅上升 90.9%。COSCO SHIPPING Ports (Spain) Holding, S.L.及其附属公司年内利润为10,305,000美元 (2021 年:7,623,000美元)，同比上升 35.2%。另外，2021年12月完成增购天津集装箱码头股权使其成为中远海运港口一附属公司，2022 年将该码头计入控股码头的利润为 11,140,000 美元 (2021 年:亏损 295,000 美元)。
非控股码头方面，2022 年利润为 305,699,000 美元 (2021 年:329,980,000 美元)，同比下降 7.4%。当中持有盐田码头的 Sigma Enterprises Limited 及 Wattrus Limited 及其附属公司 (合称 盐田码头相关公司) 应占利润同比减少 12,714,000 美元。而上海明东集装箱码头有限公司 (上海明东码头) 应占利润同比减少 5,597,000 美元。另外，中远-国际货柜码头(香港)有限 公司 (中远-国际码头) 及持有亚洲货柜码头有限公司 (亚洲货柜码头) 的中远-HPHT 亚洲货柜码头有限公司 (中远-HPHT) 应占利润同比合共减少7,672,000 美元。
尽管业绩略微有所下滑，但在过去的2022年，中远海运港口持续提质增效，以客户为第一需求，推进全球化布局与精益运营，做优一体化发展新模式，推进智慧绿色低碳发展，抢占发展新赛道。
2023年，中远海运港口将继续落实“十四五”规划，持续推进精益运营，布局全球市场，充分发挥协同优势，在商务营销、码头运营管理、绿色低碳及数字化转型、业务延伸及供应链项目拓展等方面不断深耕，推动高质量发展，为航运上下游产业创造最大价值的共赢共享平台。
此外值得一提的是，3月16日和记港口与中远海运港口相继宣布投资埃及苏科纳港（Sokhna Port）部分股权。和记港口将为该码头的控股方，中远海运港口与业内企业为参股方，组成码头公司建设及运营埃及苏科纳港口新集装箱码头25%股权，该项目经营期为30年，总投资额约为3.75亿美元，建设完成后码头产能达170万TEU。
@今日话题 $中远海控(SH601919)$