航运价格低迷时间较长的时候，头部公司结盟可能涉及垄断，这时候政府不会反对甚至会默许、鼓励，囚徒困境的航运公司也不得不守约，联盟外的企业也有动力守约。航运利润高企的时候，政府会有压力拆散联盟。航运公司也会在暴利面前违反约定的冲动，行业外的企业也有冲进去赚快钱的冲动。这时候守约的公司就吃亏了