| 发布于: | 雪球 | 回复：105 | 喜欢：40 |
capital and exploratory spending program for 2018. Budget for capital projects is reserved at $18.3 billion, lower than this year’s estimate of $19.8 billion. Cvx 2023 capex$17 billion.
就中国城市这居住密度，电动车还大发展? 充电咋解决啊？充电桩那么高的功率，配电网是不是要重建呀
现在电动车在存量中占比不到5%，还感觉不到冲电困难，提升到20-30%时你看看
美国人都住house，
插电混动，家里拉一根电线就能充电，慢充2-3千瓦，美国家庭原本用电就是10千瓦量级的，根本不用做任何线路改造。
充一晚上，可以跑150公里。。。
这软件，比住鸽子笼的中国强太多了。
2019年中国汽车保有量是2.6亿辆；
2020年是2.81亿辆，增加0.21亿辆；
2021年是3.02亿辆，增加0.21亿辆；
2022年是3.19亿辆，增加0.17亿辆。
2020年，汽车销量2676万辆，大约报废570万辆；
2021年，汽车销量2627万辆，大约报废520万辆；
2022年，汽车销量2686万辆，大约报废980万辆。
（2008年，中国的汽车产量跨入1000万辆级别，2023年开始每年报废汽车的数量会越来越多。）
2020年，汽车保有量增长2100万辆，
新能源车销售136万辆，就是燃油车保有量增长1964万辆；
2021年，汽车保有量增长2100万辆，新能源车销量350万辆，就是燃油车保有量增长1750万辆；
2022年，汽车保有量增长1700万辆，
新能源车销量690万辆，就是燃油车保有量增长1000万辆。
2020-2022年，就两年时间，中国汽油车保有量的增长量，就下跌了1000万辆。
随着2008年之后生产的燃油车全面进入报废期，每年油车的报废数量很快会涨到1500万辆。加上新能源车的渗透率进一步提高（2023年预计销售为1000万辆），大概到2025年左右中国燃油车保有量的增量就会降到0附近，然后燃油车保有量开始下降。