(彭博社nef)—自2021年以来，中国制造的电动汽车出口迅速增长。中国在电池和材料供应方面的主导地位，使本土电动汽车制造商得以提高产量，以满足国内外迅速增长的需求，而西方汽车制造商则在努力应对供应限制。
过去两年出口量激增似乎表明，中国电动汽车制造商正走在一条充满希望的道路上。凭借具有竞争力的价格、改进的安全性和高科技功能，中国生产的电动汽车车型可以迅速走向全球。
2022年前三季度，中国汽车出口量达到220万辆，同比增长52%。电动汽车销量增长是主要驱动因素，1月至9月乘用车电动汽车出货量超过34.2万辆。这占同期汽车出口总额的29%，而2019年这一比例仅为2%。此外，低速电动汽车31.4万辆，电动公交车4000辆。
电动汽车出口的增长源于以下几个因素。中国已经主导了全球电池供应链，占全球电动汽车产量的一半以上。西方汽车制造商正在利用中国的低生产成本和成熟的电动汽车供应链，为全球各地的客户生产更多的电动汽车。
在国内电动汽车市场占据主导地位的中国汽车制造商也在加大努力，寻求海外增长机会。上汽集团受益于收购MG品牌及其自身的物流业务，在2022年第一季度至第三季度，电动汽车出口量飙升至7.8万辆。竞争对手比亚迪(BYD)今年在中国大幅提高产量后，向海外市场交付了2.2万辆电动汽车。
中国汽车制造商正在利用他们可以获得更廉价的劳动力和能源、规模效率和垂直整合的生态系统，迅速压低成本。这种能力可能会在电动汽车市场发挥优势，在电动汽车市场，品牌忠诚度可能还不像内燃机汽车那样牢固。一个潜在的机会在于欧洲庞大的车队汽车市场。中国品牌可以向车队运营商出售价格具有竞争力的电动汽车，而欧洲汽车制造商则提高电动汽车价格，优先考虑零售买家，以获得更高的利润。
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