说了你也不信,一辆汽车的利润还比不过养一头猪多

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股市中有谚语:

一平二扬三震荡四略降;

五穷六绝七翻身;

七上八下,九十开花;

十一十二延续震荡。


仔细回味一下,2017年春季的走势,至少印证了上面第一句话,一平二扬三震荡四略降。历史不会简单的重复,但总是惊人的相似。


前两天的文章,我已经提示了风险。今天,手上四个帐户,在上午有清仓的,有降到轻仓的,当然还有二个依然偏重仓(7-8)成。帐户之间略有区别对待,清仓的主要是刚好持仓有一定涨幅的。重仓的认为还是有一定的安全边际,以及进入超跌区间了。


今天的A股收盘跌破3200点,这是近二个月来首次收盘低于3200点以下。可以说,3200-3300的平台,今天被击穿了,即技术面上出现破位。既然破位了,我估计我重仓的二个帐户也应该要有一定的回撤。其实,虽然短期进入超跌区间,但市场跌,个股也还是会跟着跌。说实话,这里面包括着我处理不干脆,主要还是侥幸的心理。


截止2017年4月18日,A股几个重要指数估值 PE-TTM如下:

上证指数 16.27倍

深证成指 40.24倍

沪深300 13.55倍

中小板指 45.01倍

创业板指 54.66倍


创业板指,是2015年高点以来估值的最低点。而且因为回调的原因,创业板近期的估值不断刷新低。需要引发思考的是,当前市场呐喊声都说玩法变了,资金向蓝筹。当足够多的资金都去助推蓝筹股上涨时,估值也会不断的上升。蓝筹股,主要是由于其业绩稳增长,而中小创的标的业绩弹性强,增长性也强于主板。假设,当蓝筹跟创业板估值都是40倍的时候,这是一种狭路相逢,谁能胜?说不定,一段时间后,你可能会面临这样一个选择,同样估值40倍的小市值成长股与蓝筹股,你会选择哪个?


说不定过几天,某财经媒体会出一篇文章,关于公募一季度重仓个股名单,可能全是蓝筹股。其实,那是套路,他们可能在公布之前,就已经提前调仓了。大家看到的,未必是真的。有种套路,叫人家故意给你看,有种赤裸裸欺骗的味道。


茅台酒已经30多倍市盈率,只能说合理而非便宜。当一个话题的引发市场短期热议的时候,往往就是短期资金撤离的时候。市场已经多次验证,屡试不爽。


昨天,大树看中的长安汽车年报出来了。业绩略低于市场预期,关注长安汽车的投资者一片看空。我认真的看了看,读了读,年报表现确实不怎么样,甚至我认为一季度业绩还会承压。长安汽车关注的人太多,必须经历大清洗才行。目前,市盈率7倍PE左右,即使2017年业绩没有特别大的表现,只要业绩保持持平,其市盈率依然为7,依然是市场最便宜的整车汽车股。至少,我认为其估值依然有一定的安全边际,而且股息率有4%的保障。


比较有意思的是,长安自主的一辆汽车净利润在367元,而猪企业养一头猪的净利润在500元左右。一个有一定技术含量的汽车企业,一辆车的利润等于一头猪的利润?反过来思考,这样的情况肯定是违背常识的,不可能长期持续下去。只要公司在运营上稍加些功夫,自营的利润就会得到提升。特别是,当2017年长安汽车的低端车不生产了,自主车型大年推出四款车型,必然会提升自主的盈利能力。当然,这只是我个人看法,纯属YY。


接下来是,五穷与六绝,七月翻不翻身我不知道。


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全部讨论

Zomoe2017-04-19 12:19

车的保养挣钱呀,这个离不开

一米西山2017-04-19 08:45

貌似外国汽车巨头的单车利润也不高。可能行业就这样,配件可能弥补一下

施洛斯之道2017-04-19 07:42

tmitty2017-04-18 23:18

汽车行业毛利率现在普遍20%以下 按照价值投资标准全部不过关

趋势估值V止损仓控2017-04-18 23:08

股市中有谚语:

一平二扬三震荡四略降;

五穷六绝七翻身;

七上八下,九十开花;

十一十二延续震荡。

2015股灾年也差不离

最后一个Duo头2017-04-18 23:03

大树兄 特别想知道 股息率怎么计算的?请教

当道主2017-04-18 23:02

听说车企净利润是5%。国内汽车产能听说是8000万辆?太过剩了。

高能咖啡2017-04-18 23:00

我选择每台车赚20头猪的长城汽车