sakolol

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$小米集团-W(01810)$ 认真做产品的公司都会有好的回报，而某友商充值自媒体，培养饭圈，捧一踩一，把消费者当韭菜的行为，最终都会被市场反噬

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$小鹏汽车-W(09868)$ 市场现在才意识过来，这公司是真的有东西，天玑5.1已经遥遥领先于同行，adas3.0还在ppt上，这边的端到端已经落地了

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$北汽蓝谷(SH600733)$ 能不能成看定价，定40万以下可以无脑卖爆，40到50万看产品力强不强，定50万以上基本凉透，很好的反例就是mega和009，c级d级电动行政轿车目前市场还是空白的，先低毛利走量抢占占有率才是王道

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$理想汽车(LI)$ 抹黑mega的必有菊厂，M系列跟L系列是直接竞争车型，结果提都不敢提，只敢拎个小鹏出来，啧啧，有点东西

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$理想汽车(LI)$ 冰箱彩电大沙发注定是一个没有护城河的卖点，现在别家都有了，优势荡然无存，再加上转型纯电动作太慢，这公司迟早药丸

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$蔚来(NIO)$ 实测续航1000公里，还有人有里程焦虑？增程的时代已经结束了

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$小鹏汽车-W(09868)$ 别在质疑低空经济集体暴涨而作为载人航天器布局最早的小鹏却不跟了，小鹏汇天和小鹏汽车是两个主体，上市公司压根就不包括汇天的业务，连业绩都不能并表，又怎么可能有反应

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$小鹏汽车-W(09868)$ 实业兴国，技术兴邦，过度依赖某种特殊的营销手段最终都会被反噬，参考李宁

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$小鹏汽车-W(09868)$ 充电速度、功耗、高速ngp、车内空间等明明都是一流的第一梯队，但是市场营销太烂了，不仅背刺首批车主的同时带不来新的客户

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$小鹏汽车-W(09868)$ 别家的车是10万的成本卖30万让人觉得值50万，他家的车是20万的成本卖25万让人觉得只值10万，产品是好产品，可惜没人知道，天天钻研技术有个锤子用，论营销水平，比军儿、余大嘴和想子差了几条街

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$北汽蓝谷(SH600733)$ 雷子这车彻底打开了纯电轿车的格局，你以为是互相厮杀，实际上是一荣俱荣，吃掉的是增程suv的份额

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$小鹏汽车(XPEV)$ 善用形容词，多加定语，一个简简单单的东西，放雷布斯口里感觉这钱花的真值的感觉，实际造的东西可能来自于同一家供应商营销真是得学学，东西造的再好，没人认也是白搭

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$小鹏汽车(XPEV)$ 小米和小鹏压根不是一个赛道，一个天赋点在性能，一个天赋点在智驾，非但不会影响，反而能带火纯电轿车的热度，吸引那些原本想入增程suv的人，最受影响的反而是问届和理想

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$小鹏汽车-W(09868)$ 低空经济唯一有产品的公司走的最惨，港股是完全不玩大A那一套

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$小鹏汽车-W(09868)$ 飞行汽车炒了几轮了，杂毛都飞到天上去了，正主还在谷底

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$融创中国(01918)$ 庄托还在不遗余力的吹，这票离见底起码还有一年以上

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$小鹏汽车-W(09868)$ 现在卖得好的车并不是靠产品，而是靠多个油箱，如果不做纯电而是增程，短期内也能爆发，但不论是增程还是纯电，拥有自己的标签特色才是关键，人们提到奔驰，就会想到豪华，提到宝马，就会想到操控，而提到小鹏，就会想到智驾，车企的核心竞争力永远不会是冰箱彩电大沙发

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$小鹏汽车-W(09868)$ 财报差已经是板上钉钉，但财报的影响已经反映在之前的走势当中，就如理想一样，盈利的预期早就已经涨完了，利好出尽后，需要更强的基本面来支撑，显然已经过了最适合布局的时候，而小鹏后面只要不会变的更差，稍微有点起色，就不止这点市值

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$融创中国(01918)$ 叼着一口气，新房市场早就崩了，现在二手房才是香饽饽，不限购对比限购，市场定价对比强x装修，现房无风险对比期房会烂尾，明白人都知道该怎么选

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$理想汽车-W(02015)$ $蔚来-SW(09866)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 增程就是脱了裤子放屁，随着800v快充的普及和100度电池的成本降低，增程的优势会越来越少，哪个伟大的企业不是从烧钱亏损研发到最终盈利的，靠营销只能赚快钱，但长期来看技术和产品力才是立足的根本