华夏能源网＆华夏氢能获悉，近日，亿华通（SH：688339）发布2024年一季报，营业收入和净利润呈持续呈下降趋势。
营业收入方面，公司一季度为1314.4万元，同比下降72.83%，仅为2022年同期的13%多。
亿华通表示，营业收入下降是因为公司所处燃料电池行业处于产业化初期阶段，经营收入具有一定的季节波动性。
净利润方面，公司一季度亏损9120.4万元，同比增长-136.08%，扩大了5257.1万元，亏损额更是2021年同期的5.9倍。
值得注意的是，亿华通2023年全年亏损2.43亿，而今年一季度亏损额就达到去年亏损额的37.5%。
亿华通表示，公司一季度净利润下滑主要原因是报告期内营业收入较同期下降以及上年同期因公司港股 IPO 募集资金产生了利息及汇兑收益。
亿华通是一家专注于燃料电池系统研发及产业化的高新技术企业，业务主要包括燃料电池系统及相关的技术开发、技术服务，目前已经实现了燃料电池系统的批量生产，主要应用于客车、物流车及重卡等商用车型。公司与国内主流的商用车企业宇通客车、北汽福田等建立了深入的合作关系，搭载公司燃料电池系统的燃料电池车辆已先后在北京、张家口、上海、成都、郑州及唐山等地上线运营。
香橙会研究院的数据显示，2023 年全国新增各类燃料电池车辆 7654 辆，其中搭载亿华通产品的车辆 1548 台，占比 20.22%；根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》统计，截至 2023 年底，全国共发布 1006 款燃料电池汽车整车公告（不含底盘公告），其中搭载亿华通燃料电池系统的整车公告 152 款。
去年，亿华通主营氢燃料电池行业营业收入同比增长8.35%，毛利率同比下降 5.95 个百分点。具体燃料电池系统收入同比增长4.64 %，毛利率下降 5.46 个百分点，主要是公司产品销售价格降幅大于成本降幅导致；零部件收入同比增长 62.01 %，毛利率下降 14.08 个百分点，主要是部分零部件收入是为满足客户需求所产生，因此该部分收入的毛利水平较低。
未来，亿华通打算通过继续深化燃料电池系统及核心零部件的研发、扩充燃料电池电堆产能，应对不断增长的市场需求并实现规模经济效益、战略性拓展客户基础及区域覆盖面、扩展及强化公司的供应链、提升品牌知名度及推广燃料电池的产品应用等五方面进行布局。
今年4月，成都市出台新政策，对使用ETC装备的氢燃料电池商用车，经备案后免除高速公路通行费，另外，新发布的《中华人民共和国能源法（草案）》也将氢能纳入其中。利好氢能的政策频出，对于久陷业绩危机的亿华通来说无疑是雪中送炭，但其何时在业绩上迎来曙光，目前还有待观察。
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