特斯拉将于8月8日推出一款机器人出租车。这一消息已经发布马上大火！但是，有外国分析师提醒，这已经是第三次马斯克要发布机器人出租车了。
作者：Anton Wahlman
美东时间4月5日收盘后，马斯克突然宣布，特斯拉将于8月8日推出一款机器人出租车。但是没有具体说是哪一年。
来源：X
如果是今年8月8日的话，那么不禁要夸一下马斯克了，又可以见证一项新技术的诞生。但是，有外国分析师认为，这可能是马大炮又上线了。
原因是当日开盘后，路透社发布了一则重磅消息，援引消息人士和文件称，特斯拉已经放弃了——至少是暂时放弃了——2.5万美元的“Model 2”汽车的研发，否则这款车最早可能在2027年或2028年开始大规模生产。
来源：路透社
在发表文章前，路透社曾寻求特斯拉置评，但未得到回应。这篇文章发表后，特斯拉立即下跌了至少4%。然后，马斯克发表了一篇谴责文章，但没有具体说明文章中哪部分是错误的：
来源：X
马斯克的谴责让特斯拉在当日稍微挽回了一些损失。但是路透社声称拥有多个消息来源，并且他们已经看到了支持他们核心主张的各种文件/通信。目前无法证实谁是对的，谁是错的。或许在之后的10-Q文件，或者是之后的财报会议上会有详细说明。
但是马斯克是真的气啊，不然也不会在收盘之后马上在X上发布了上述的机器人出租车公告了。很明显这不是几个小时前的计划。毫无疑问，这个公告更像马斯克的情绪宣泄。
为什么这么说呢？因为在行业共识中，机器人出租车是一辆能够100％自动驾驶的汽车，安全性与人类驾驶员一样。在任何地方，任何天气条件，任何情况下进行安全驾驶。
这是一个很高的要求。在良好的天气下以低速驾驶是一回事。在暴风雪中导航并越野要困难得多。所以，机器人出租车也被称为“L5”级别的自动驾驶。
而且，这不是埃隆·马斯克第一次承诺L5级（机器人出租车）功能。第一次是在2016年10月19日，当时马斯克主持了一次电话会议，并做出以下发言：
“基本的消息是，所有出厂的汽车都配备了L5级自动驾驶所需的硬件，所以就摄像头和计算能力而言，我们每周生产的2000辆汽车都配备了L5级自动驾驶硬件，这意味着能够完全自动驾驶，实现无人驾驶。”
这在2016年10月是重大新闻，即使他今天第一次说出这个消息也是如此。但是，这不是真的！自此2016年宣称具备L5（机器人出租车）功能以来，特斯拉生产的数百万辆，没有任何一辆汽车达到过L5，甚至没有达到L4或L3。特斯拉的“全自动驾驶”系统仍然需要随时保持双手在方向盘上，眼睛盯着路。
此外，马斯克曾经承诺特斯拉将在这次2019年4月之后的一年内上路一百万辆机器人出租车。也就是到2020年（四月）之前。现在已经是2024年4月了，特斯拉仍然没有一辆机器人出租车。特斯拉仍然停留在L2的自动驾驶，更不用说L3或L4了。
事实上，特斯拉甚至还没有开始测试机器人出租车。汽车制造商必须向监管机构提交驾驶报告来展示他们的工作，从安全角度来看是如何进行的。特别是在加利福尼亚州，特斯拉的驾驶辅助工作自成立以来一直基于那里。Waymo和Cruise等公司多年来一直在提交这些报告。截至2024年2月，他们在这些测试中总共行驶了600万英里。
而特斯拉报告了多少机器人出租车测试里程？零！是的，是零！
只有两种可能性：
1）特斯拉尚未开始测试机器人出租车。
2）特斯拉正在测试机器人出租车，但拒绝按照要求向监管机构报告他们的强制性测试结果。
美东时间4月2日，特斯拉季度销量报告显示，特斯拉的业务现在按照其最慷慨的指标（销售数量）处于明显下滑状态。利润率已经下降了一年。然后，路透社的这篇文章声称25000美元的“Model 2”开发已经停止。突然之间，马斯克的X账号上“8月8日”的特斯拉机器人出租车的发布就出现了。
没有人会怀疑特斯拉能推出机器人出租车，但是什么时候能推出，这才是所有人好奇与争议的地方。马斯克在路透社的文章发表后，突然就又提上机器人出租车这一事项，而在监管机构上又没有任何报告，这就让人开始质疑这一消息的合理性！所以，投资者对于这个消息应该保持谨慎，毕竟这或许是马斯克的意气用事。
当然，也非常欢迎马斯克打脸！如开头所说的，非常期待见识一个新技术的诞生。