特斯拉财报发布在即，面对持续疲软的股价，这次财报会给市场提振一下信心嘛？一起来看看外国分析师怎么看。
作者：JR Research
美东时间1月24日，特斯拉将发布财报。因为该公司最近表现不佳，财报或许能给市场提振。毕竟特斯拉已经连续三周下跌，跌至2023年11月中旬的水平。
那么，财报前的特斯拉是一个好机会嘛？
在讨论这个问题之前，我们需要回顾一下特斯拉过去一年的复苏情况。尽管最近表现疲软，但特斯拉股价在过去一年里仍上涨了近80%，远超标普500指数。当特斯拉在2022年底至2023年初达到悲观情绪的顶峰时，这些精明的低价买家就已经扣动了买入的扳机。
特斯拉CEO 马斯克和他的团队在2023年的全年交付量略高于预期，达到181万辆，交付量/产量比达到98%。这样好吗？当然了。它展示了特斯拉执行直接面向消费者模式的能力，这种模式似乎比看起来要复杂得多。正如Fisker最近决定“在美国从直接面向消费者的销售模式转向传统的经销商模式”时所发现的那样，我们似乎没有给予特斯拉足够的信任。该公司强调，它意识到“直销方式比预期的成本更高，也更具挑战性。”因此，特斯拉执行这种模式的能力，以及令人难以置信的高交付/生产比，证明了它的执行能力和战略。
因此，考虑到其卓越的执行和复苏，即使该公司的表现一直落后于标普500指数，投资者也不应过度担心。
特斯拉的高估值问题一直是特斯拉多头和空头之间激烈争论的根源。特斯拉的前瞻EBITDA接近35倍，而其同行的中位数为6.2倍，我们不能否认特斯拉相对于同行来说价格昂贵这一显而易见的事实。Seeking Alpha Quant的“F”估值评级证实了这点。尽管如此，特斯拉在过去一年的市场表现表明，估值并不是特斯拉理论中最具决定性的因素。与传统或较小的电动汽车同行相比，电动汽车市场的领导者仍然是一个稳定的盈利领导者。
比亚迪的巨大挑战是不可否认的。作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪在2023年也超过了其300万辆(包括混动汽车)的目标，因为比亚迪展示了其快速扩张的能力。凭借其垂直整合优势，比亚迪对特斯拉构成了重大挑战。它在欧洲也越来越受欢迎。然而，比亚迪似乎并不急于瞄准美国市场，这让特斯拉有机会巩固其目前的主导地位。传统制造商最近减少了投资节奏，突显出在电动汽车增长节奏放缓的情况下，电动汽车资本支出已经付出了代价。虽然特斯拉也不能幸免，但据作者评估，该公司利用定价杠杆(得益于其“A+”盈利评级)迫使老牌同行和规模较小的竞争对手改变游戏规则的能力，可能有助于保持其领导地位。
考虑到特斯拉昂贵的估值，对于马斯克来说，市场对其交付量增长节奏的执行力的期望并不高。然而，特斯拉最近在中国的降价和潜在的竞争加剧可能导致投资者情绪疲软。投资者可能会担心特斯拉的24财年交付目标，所以都在等待该公司不到两周的第四季度财报和指引。
因此，考虑到最近的事态发展，那些在低点买入时获利丰厚的投资者，他们可能觉得有必要重新配置一些风险敞口。那么，为什么特斯拉的价格走势表明我们应该继续持有股票呢？
特斯拉的价格走势表明，尽管媒体情绪负面，但其长期上涨趋势仍未被击败。那些夸大了美元近期的疲软，并将其套用在看跌市场上的投资者，没有抓住全部要点。
正如之前所强调的，特斯拉在过去一年的表现优于标普500指数。因此，在即将发布关键财报之际，出现一些获利回吐和更为谨慎的仓位并不令人意外。
估计，特斯拉的下跌买家可能会在195美元至200美元区间更积极地回归，以将其从最近的疲软中拉出来。距离特斯拉的财报电话会议还有8天，如果市场情绪目前继续支持看空特斯拉的人，我们可能会到那里。然而，对于希望利用疲软获利的买家来说，特斯拉的风险/回报已经明显改善。