我看了文章，真的太好笑了。
“对于长城而言，亲自下场的收益是很有诱惑力的，“因为所有设计资料，其供应商华阳在合作的时候都同步给长城了，包括找哪些上游供应商，长城甚至只需要采购、组装、测试就够了，”孟国华说，“而前期的研发和其他投入可以省下很大一笔。”这句话不是一个做过工程的人能够写的出来的，写这篇文章的人应该多去公司调研而不是自以为是，华阳和长城目前量产的都是W HUD，后面长城是准备拿着这些成熟设计方案用到倒闭是吗？提供给长城是HUD整机，供应商上游也需要告诉你？

明天跌停？

还是绑定特斯拉、大众、丰田比较靠谱
国产主机厂不讲规则，一味压榨
这也是别人讨厌我们的原因。。。
结算：
特斯拉：一手交钱一手交货，给了特斯拉指定的承运商，马上结算
大众：货进了大众库房就结算
国产，一言难尽了
反正我的生产不能停，你们看着办吧——供应商租用主机厂的库房，保障生产
至于啥时候结算，那就不一定了   长城不了解，吉利、BYD的钱可是不好挣

长城自己都快凉了还hud呢

太好了，底部出这种新闻，差不多了。

有没有学法律的朋友给说说 这种事是可以随便写小作文的吗

大利空呀，唉，看来大资金已经老早知道了

这波比宝龙弱太多，未尝不是绑定长城太深的反应，长城目前是自身难保

看了一下这篇文章。长城有这种想法可以理解，但hud这个东西也在不断升级创新。不像做车身做方向盘那样简单。如果只是长期用目前的成熟技术可能问题不大。可是汽车行业竞争激烈，智能化配置你如果不保持持续的更新换代和升级，那你的车也就没有足够的竞争力了。所谓专业的人做专业的事，大概就是这个意思。

明天看走势