| 发布于: 修改于: | iPhone | 转发：3 | 回复：11 | 喜欢：3 |
怪不得比亚迪降价而且毛利率不断上升！
严重推荐@一线指战员 的毛利率研究
一个工厂投资三年折旧完，也就是说比亚迪每个季度都有“免费”新工厂产生。三年前的工厂现在比亚迪都是折旧完了的记得2020，2021的疯狂产能建设么？一年后汽车业务毛利率估计要去30%以上了
西安工厂，长沙工厂，深圳工厂很多都是三年折旧完了，也就是说很多秦、宋、汉，都是从零成本的生产线上下来竞争的$小米集团-W(01810)$ $特斯拉(TSLA)$
比亚迪研发成本化率最高的做法，也导致现在不仅dmi 刀片电池，即使仰望产品的研发成本，之前就处理完了！百万新品居然研发成本前三年就全部成本费用化了！竞品全被逼疯了……
碰到比亚迪这样的对手，友商真的绝望
国企学私企搞营销，最后还不是搞成个四不像？？？搞营销，搞技术不是国企的强项，资金成本低才是。。建议长安这些国企放下身段，和比亚迪搞合资车，合资电池厂。。发挥自己的资金优势。。
【天风汽车】比亚迪业绩点评速递：汽车业务毛利率高增长，看好出口+高端化+技术迭代赋能
销量维持高增长、出口+高端化持续放量。
2024Q1比亚迪实现销量62.6万辆，同比+13.4%/环比-33.7%。其中高端系列（腾势+仰望+方程豹）销量3.85万辆，同比+59.5%/环比+2.7%；出口9.79万辆，同比+152.8%/环比+0.7%。3月份实现销量30.3万辆，同比+46%/环比+147%，3月出口3.8万辆，同比+188.7%/环比+65%。
收入持续增长、毛利率表现亮眼。单季度实现营业收入1294.4亿元，同比+4%；归母净利润45.7亿元，同比+10.6%；扣非后归母净利润37.5亿元，同比+5.2%；毛利率21.88%，同比+4.02/环比+0.66pct。费用端情况来看，销售/管理/研发费用率分别为5.45%/3.02%/8.49%，同比+1.58/+0.22/+3.30pct，环比+1.01/1.25/0.36pct，期间费用率合计16.8%，同比+4.93pct/环比+2.58pct。
汽车业务毛利率高增长、出口+高端化放量保障单车利润。
扣除比亚迪电子后，汽车+电池业务实现营收884.6亿元，同比-5.7%。实现毛利率28.1%，同比+7.3pct/环比+3.0pct。实现归母净利润41.68亿元，同比+6.4%。
单车收入14.13万元，同比-2.86/环比-0.93万元；单车毛利3.97万元，同比+0.44/环比+0.19万元；单车净利润0.67万元，同比-0.03/环比-0.2万元。
单车收入下滑主要系荣耀版价格下调所致，单车利润整体下滑幅度远低于收入端表现，主要系出口和高端系列销量增长所致。
2024年新产品导入加快、看好出口、高端化和技术迭代赋能。伴随着海外市场拓展和产品导入加速，预计今年海外销量有望实现翻倍增长，同时伴随着高端化系列持续放量，出口+高端化有望实现利润强支撑。国内市场依靠L系列新款及Dmi 5.0技术赋能，有望维持高市占率，规模化及降本约束下，全年利润有望实现高增长。
轩逸朗逸还能这么多？比亚迪还得努努力
推荐@一线指战员 的毛利率研究
一个工厂投资三年折旧完，也就是说$比亚迪(SZ002594)$ 每个季度都有“免费”新工厂产生。三年前的工厂现在比亚迪都是折旧完了的记得2020，2021的疯狂产能建设么？一年后汽车业务毛利率估计要去30%以上了
西安工厂，长沙工厂，深圳工厂很多都是三年折旧完了，也就是说很多秦、宋、汉，都是从零成本的生产线上下来竞争的$小米集团-W(01810)$ $特斯拉(TSLA)$
这些数据都是哪些软件看到的啊？