最近翻这些小市值公司时发现，现在市值30亿一下的股票真的寥寥无几了，而年初的时候还一大把呢。
产地：江苏。股本2.19亿，市值29.1亿。
主业：摩托车及特种车、动力及园林机械的研发、生产和销售。
公司控股股东为中国福马机械集团有限公司，隶属于国机集团。实际控制人为国资委。
公司业绩不佳，2015年度实现营收3.57亿元，归属于上市公司股东的净利润仅为236.03万元，基本每股收益为0.0108元。
国机集团旗下共有6家上市公司，但资产证券化率仍不高，因此，林海股份一直都存在整合预期。
2015年4月15日，公司以拟筹划重大事项为由申请股票停牌。
4月29日，公司披露进入重大资产重组停牌程序。
7月28日，林海股份发布框架协议，对五家公司发起收购。交易标的分别为林海集团100%股权、苏州苏福马机械有限公司100%股权、镇江中福马机械有限公司88.34%股权、宁夏振启光伏发电有限公司70%股权、江苏扬工动力机械有限公司100%股权。这里除了收购包里五家公司中除江苏扬工动力机械有限公司外，其余皆为控股股东福马集团的子公司。
10月29日，林海股份的资产收购包缩了一半，只剩下两家，即林海集团100%股权和宁夏振启光伏发电有限公司70%股权。
11月28日，公司宣布修改预案，原因是因会计师对报表有不同意见（期间招商证券作为独立财务顾问对这件事采取侥幸式隐瞒，被交易所发现并实施监管关注）。
2015年12月31日，收购对象继续缩减，仅剩下林海集团。但对于林海集团的估值，也存在估值过高的争议。
争议归争议，林海股份还是继续推进重组。
2016年9月5日，林海股份发布公告，拟以10.27元/股的价格向公司控股股东福马集团发行股份及支付现金购买其持有的林海集团100%的股权，预估对价约为45，872.32万元，股份和现金支付的比例分别为90%和10%，即发行股份40，199，696股，支付现金4，587.23万元。
本次发行前后，福马集团均为上市公司的控股股东，国资委均为上市公司的实际控制人。故本次交易构成重大资产重组、关联交易，但不构成借壳上市。
股东榜上，福马集团一股独大，占42.10%。
牛散周爽、周宇光父子二人一季度大举杀入，共计买入861万股，但二、三季度逐渐减仓，三季度末676万股，占3.08%。
明天系的华夏人寿也现身十大股东，三季度买入139.24万股，占0.64%。
二季度股东人数为16819户，三季度为15431户，人数有所减少。
评级：三星。林海股份重组的对象并无很大的想象力，因此，二级市场对于公司的重组并不感冒（最近方案推出后，连个涨停也没有）。
产地：辽宁沈阳。股本：1.78亿，总市值31.5亿。
主业：百货、超市。
公司的控股股东为中兆投资管理有限公司，实际控制人是资本大鳄黄茂如—茂业系的掌门人。
黄茂如亦是潮汕人，隶属于潮汕商帮，姚振华在其面前恐怕只能自称晚辈，因为油条哥举牌万科的事，黄老板在8年前就已经干过了。
2008年，黄茂如在17天内相继举牌深国商、商业城、茂业物流3家上市公司，引发控股权争夺战。最终，除退出深国商外，其余两家均得偿所愿。
我们来看看其入主商业城的过程，看看是否很熟悉：
2008年至2009年，中兆投资在二级市场以累计1.04亿元的价格买入*ST商城1900.01万股（占10.67%），两度举牌商业城，与当时的公司第二大股东深圳琪创能展开了股权争夺大战，深圳琪创能随后强硬回击，通过增持将股权比例升至14.4%，站上第一大股东之位。此后，深圳琪创能又拿下商业城集团(持有商业城11.74%的股权)，借此站稳了商业城的控股地位。
2013年11月，中兆投资买入商业城 405.4万股，约占商业城总股本的2.28%，由此晋升为公司第一大股东，但控股股东仍为深圳琪创能。
2014年2月，深圳琪创能旗下的沈阳商业城（集团）有限公司与中兆投资管理有限公司签订股权转让协议，后者将接盘前者所持有的商业城2090.794万股股份（占公司总股本的11.74%，转让均价为9.9元），交易完成后，中兆投资将持有商业城29.22%的股份，黄茂如成为公司的实际控制人。至此，经过5年多的斗争，黄茂如如愿成为商业城的控制人。
黄茂如入主后，首先做的事情是什么？没错，血洗管理层。2014年2月21日，商业城原董事会中的6位高管在同一天提交了书面辞职申请。（这一招在南玻A也可以看到）
随后，中兆投资动作频频，剥离亏损资产，向同为黄茂如控制的深圳茂业商厦有限公司出售其所持有的辽宁物流有限公司99.94%股权、沈阳安立置业经营有限责任公司100%股权，通过资产出售增加投资收益约2.4亿元，成功扭亏保壳。
但黄茂如的入主并未给公司带来明显的改善。2015年公司亏损，且由于2015年度经审计的期末净资产为负值，*ST商城从4月27日起实施退市风险警示。2016年又再次戴上了帽子。
2015年11月24日，公司发布重大重组公告，拟作价14.6亿元收购宜租车联网100%股权，同时向张振新等6人非公开发行股份募集配套资金14亿元，用于新车购置、车联网平台建设以及补充流动资金。本次交易完成后,控股股东变更为易乘投资,占发行完成后公司总股本的比例为38.16%,实际控制人变更为张振新。
原来，黄老板在倒卖壳呢！消宣布后，公司股价从12块多升至34元。
2016年7月27日，这个重组方案被证监会否决了。原因是上市公司权益存在被控股股东或实际控制人严重损害且尚未解除情形，且标的公司的持续盈利能力具有重大不确定性。
重组不成，公司面临退市风险，剩下的只有甩卖资产了。
10月，公司拟作价3.6亿出售子公司铁西百货99.82%的股权，接盘者是第三方莱茵置业，属于港资企业。而这一资产的账面价值为2.7亿元，此次出售可以获得9000万的投资收益。
11月11日，将其持有的盛京银行全部非上市内资股股权8550万股转让给太原茂业，占盛京银行股本总数的1.47%，转让价格为6.1元/股，合计转让金额5.2亿元。
壳看来是可以保住了，但ST商城已经如今也就只剩下一个空壳了。而精明的黄老板在2015年6月已经在二级市场抛售了5%的股份，抛售价约为35元/股，套现3.1亿元。
股东榜上，有一位牛散王坚宏，二季度新进，持有133.04万股，占0.75%。
（注：谢谢球友@从新开始很难 和 @-知行合一1 的提醒，兔哥又去翻看公告，发现截止至11月18日，王坚宏已退出。但新进来几位个人股东。
第一位：陈海华，持有318.3万股，占1.79%，我们曾在皖通科技里见过面；
第二位：王梅香，牛散，持有185万股，占1.04%；在美年健康借壳中一举成名。王梅香和陈海华口味相近，目前也在皖通科技里出现，两人曾经买过相同的股票有希努尔、北京利尔。
第三位：徐国新，持有190万股，占1.07%。
第四位：欧阳春，出现在ST山煤中。目前持有160万股，占0.9%。
第五位：李健新，今年才频频出现在十大股东榜上。已压中ST黑豹，目前持有ST中发、西藏旅游等壳股，目前持有148.4万股，占0.83%）
评级：四星。ST商城目前逐渐变成空壳了，除了重组，也没有其他路可走。那么待价而沽的公司是否能卖个好价钱呢？
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注：此贴是兔哥的功课，仅代表个人观点，请勿据此买卖股票！
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