东哥拿你当兄弟,你竟然想低价拿东哥的股权?
一、公司简介
【根据灼识咨询报告,按2019年总收入计,公司是中国最大的一体化供应链物流服务商。2020年,公司为超过19万家企业客户提供服务,覆盖快消品、服装、家电、家具、3C、汽车和生鲜等行业。】
二、赛道
【根據灼識諮詢報告,預計一體化供應鏈物流服務行業的市場規模將由2020年的人民幣2.0萬億元增加到2025年的人民幣3.2萬億元,複合年增長率為9.5%,約為同期中國物流支出增速的1.8倍。】——主要是受益于经济发展+一体化供应链渗透率提升
三、竞争格局
【根据灼识咨询报告,按2019年总收入计,公司是中国最大的一体化供应链物流服务商。 由於市場規模龐大及各垂直領域的行業特定要求,中國一體化供應鏈物流服務市場高度分散。根據灼識諮詢報告,2019年按收入計排行前十的企業僅佔7.9%的市場份額】——很聪明的将自己包装成最大的一体化供应链服务商,因为在快递业务还没什么存在感。
四、公司业务与财务情况
【公司的服务产品主要包括仓配服务、快递快运服务、大件服务、冷链服务及跨境服务。 公司的一体化业务模式使公司能够一站式满足所有客户供应链需求、 帮助客户优化存货管理、减少运营成本、高效地重新分配内部资源, 使客户得以专注于其核心业务。此外, 公司能提供针对不同垂直领域的特定需求量身定制的各种供应链解决方案,例如快消品、服装、家电、家具、3C、汽车和生鲜】
①收入增长较快(30-40%),净利润亏损快速收窄,扭亏为盈在即。
②从结构上1看,外部客户比例持续增加,前五客户比例持续下降(更加分散化)
③从结构上看2,绝大部分是一体化供应链客户;一体化供应链的客户数量持续增长,平均客单价因疫情因素有所下滑。
④从结构上看3,对京东集团的依赖虽有所下降,但仍然占很高的比重。
五、模式与公司比较
1)京东物流跟三通一达的模式是不一样的,京东的模式是将货物预先分配在前置仓,以达到更高的时效,三通一达则是层层递进模式。京东模式好处是时效更快,劣势就是末端网点偏少。快递模式更适合网购零散单,前置仓更适合中高价值的、大件的商品如家电3C用品等,而且更适合追求时效的消费者。京东物流的布局更广,国内跟菜鸟、顺丰差不多。
2)消费者满意度比较:满意度仅次于顺丰;申诉率以前遥遥领先,现在差距不明显。
①体量不足顺丰一半;增速要比顺丰高一些。
②毛利率净利率往上走,仍低顺丰很多
③顺丰人员正式员工更少(总用工人数顺丰超过30万,正式员工11万左右;京东超过25万正式员工),人工成本较低;反之,京东成本更高,效率偏低(人均派单)。
这样导致京东物流跟顺丰很大的成本结构差异,顺丰主要是外包成本,顺丰是员工成本第一位。这也迫使之前号称给各位“兄弟”买了60亿社保的东哥默默的取消快递员底薪、降低公积金缴存比例···
④京东物流更“轻资产”,顺丰更重资产(原因是为了报表好看点,资产大多放在京东集团,京东物流向集团租赁,不这样亏更多)
⑤京东的三费中管理费率明显低于顺丰,暗示管理层薪酬及激励是不如顺丰的。
⑥研发投入顺丰绝对值更大,京东比例略高——这个是正确且必须的,物流快递行业都是重资产重人力的,随着人口老龄化的加剧及经济的发展,人力只会越来越贵,在发达国家居住过的人应该都了解,唯有靠变的更加自动化更加智能化来提高效率降低成本。
⑦顺丰的应收周转率更高(个人户更多,现金回收较快);顺丰资本投入更大,顺丰1季度的巨亏少不了财务洗澡的嫌疑,不过巨大的资本投入也会转化为未来更大的优势。
⑧京东物流与顺丰控股多方位比较(京东优势在仓储及一体化这块,顺丰则在干线、终端网点等优势更大)
六、未来空间与估值
1)未来成长空间怎么看?
2)隐忧部分:
上面也提到京东物流的人力成本偏高,且效率偏低,这也是中高端业务不饱和的体现。顺丰也有这个问题,顺丰的解决方案是下沉中低端,跟三通一达抢食,好处是摊低了成本,坏处是不可避免加剧了价格战,恶化了竞争格局(包括拼刀刀扶持的极低价极兔崛起)。所以市场对顺丰对快递行业有一个重新的认知。虽然中长期来说,顺丰的天花板还没到,短期大家希望看到行业新一轮出清。京东物流如果也是下层快递,不可避免也有可能陷入进去。
3)估值与认购建议
估值从来不是静态的、精确的一门科学,而是根据企业的竞争力、商业模式的变化而变化的,从上面的对比也可以知道,京东物流的优势主要在仓储、一体化上;劣势也很明显,末端网点、成本、效率等都不如顺丰、三通一达,体量(收入)不到顺丰的一半。京东物流以后肯定会更强,顺丰也是,如果按目前传闻发400 亿美元,相当于顺丰的9成(顺丰目前444亿美元),按之前大家预期满满、信心比较足的情况下问题不大,放现在这种情形还是400亿的话我理解打新涨幅预期空间就很小了,只能看到时中签率高不高。
目前顺丰市值2877亿,对应PS 1.44倍。我的问题是京东还能用2.8倍PS发出去么?发个300亿左右(越低越好,但不太可能低于中通259亿美元)比较符合京东物流目前的定位,前两轮投资者也不会亏钱。东哥对兄弟们一向不错,能不能再请兄弟们喝杯奶茶呢?
总结:
京东物流的布局、竞争力还是不错的,就是看估值问题了。目前顺丰市值2877亿,对应PS 1.44倍。京东如果发个300亿左右可能皆大欢喜(越低越好,但不太可能低于中通快递的259亿美元),愿望是美好的,可能最后发350?根据发行估值中签率再来决定怎么打了。
PS.个人体验了下京东快递(薅羊毛,准上市公司为了上市做业绩促销优惠啥的是常识),还是不错的。
$京东(JD)$ $京东健康(06618)$ $顺丰控股(SZ002352)$
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东哥拿你当兄弟,你竟然想低价拿东哥的股权?
不是好生意
京东个人件真香 同样双上门,价格低速度快,已经放弃顺丰
营收和毛利率都差顺丰很多,市值对标顺丰是不是离谱了点。。估值体系不一样?
京东物流:定价决定上市表现。
2000亿? 500亿都嫌贵,京东物流是温室花朵,放市场上没有竞争力,给个韵达的估值已经对得起了
从服务体验来看,不是顺丰就是京东。所以两个都想买。结果就是顺丰被套了。。。 京东购物次日达是真心爽,大城市还是早上下单下午达。
传35-40B UsD
想多了,350亿老股都亏钱