福州地铁那个算法比较精明（把票款补贴算入营收），实际上票务收入不到2亿，还不到200km里程，亏损30亿的话可能可以接受吧，再加上每年的银行贷款利息支出可能要50亿左右，每年要贴80亿进去。。反正省会靠吸血模式一般都能维持的，不需要过分担忧。
不过地铁能够更加高效地连接各区域，福建多山还有闽江，汽车&公交交通效率太差，地铁分流一部分客流也是好事。。
上次查了下，福州到2028年也就剩明年开通的直达机场的一条线了，其他的就剩几条线的延伸线，很短的。。福州地铁的建设进程基本上告一段落了，然后就是提升经济发展质量和效率了。
福州让城区边缘地带（比如三环）的房价收入比降到5才有利于新兴中小企业的发展。。高房价收入比基本上就是慢性自杀性行为。

你信吗😜ོ