猎狼人88 的讨论

整个汽车时代在向智能化快速演进，没有智能化的车企即使现在有不俗业绩，资金也不敢给太高估值，因担心其在智能化时代落伍。深蓝这个动作，有助于长安保持其在智驾时代的基础竞争力，稳定其估值。但是中端车、高端车、豪华车是一个全面竞争体系，也不是光靠智能驾驶，这个预计对问界的高端豪华电动车没什么冲击，比如选M9的消费者，无论过去现在未来都不会比较深蓝，也并不会因为深蓝多了智驾就多看其一眼。当然，对中低价位的华为智选车，会降低其竞争优势。

没关系、博短线的、炒概念炒故事的，技术派们资金割肉出局，未来等赛再涨回来，他们也会回来添柴加火的

好企业好产品好股票真金不怕火炼[很赞][很赞][很赞]

赛力斯杀跌逻辑就是华为已经跟赛力斯没故事可讲了，赛力斯估值因为本身没有智能驾驶技术，只能按照制造业估值。长安上涨逻辑是，引望公司合资已经没有障碍，长安将成为引望公司除华为之外的最大股东，间接拥有了华为智驾。

数字哥，请教一下，深蓝推出15-20万的智驾如何看待其对华为系智驾车的冲击？

入股就想控制华为？做梦呢。只要大嘴在，鸿蒙智行下的品牌就和其他的不一样，技术可以共用，产品定义营销品牌不可能一样，理想之前还用赛力斯的增程器华为的电机呢，但是没谁会把它和问界混淆认为是一类的

深蓝我坐过，质感还行，不过我比较烦一上车就转屏幕，太老土了。而且我不信任任何动的东西，容易断排线[大笑][大笑][大笑]

制造业的估值就是根据当年利润来的，这一点资金会根据销量和成本算得很清楚，如果利润大增当然会买回来。但赛力斯已经没有智能驾驶的故事可讲了，天马行空的估值空间没有了

长安能入股车BU、赛就不能吗资本运作一步步来、长线比短线更难各种挖坑、真正主升来的时候、包括市场很多股几人能抓住。

成长股炒作的就是企业发展趋势、和股票趋势、目前看这个趋势在、只要持续销售的好后面利润自然释放、在上行趋势里利空都是利好。