| 发布于: | 雪球 | 回复：6 | 喜欢：2 |
还是这种理性讨论好
1、车卖得好不好、车价贵不贵，这是个比较问题，跟早问界几年开拔的新势力比，卖得足够好，也足够贵
2车赚钱吗？如果刻舟求剑地看不太赚钱，毕竟最近季度有m9加持的净利润率才4个点，但发展地、从扭亏速度和上量摊低成本的角度看，未来很赚钱且利润率提升速度可期
至于未来价格走势，个人判断入门会继续踩住25万这个门槛，中间会填补35~45区间的空白，m9会通过衍生车型及更新换代向上延伸售价区间，至于25以下的动作在我预期之外了，毕竟l6之于理想，长期是福是祸犹未可知
所以答案是不能简单对比比亚迪的，bba也没有靠打败丰田成功，车市容得下比亚迪也容得下华为系，国家的工业大发展需要比亚迪，更需要华为和x界
当然，现在赛狗的股价没有比较就没有伤害，滑头的朋友应该早切了，想挣快钱的更不会格局，杠杆压力大的也应该先活下来，这种一升一降的形势正是长期资本的机遇，君不见泼天的大单砸下来，赛狗也还是踉踉跄跄地接住了吗？综上，个人选择卸杠杆躺平，看它表演
问题是，问界现在没有跟比亚迪卷，不是以比亚迪为目标。按你这逻辑，全球汽车品牌在我们国内市场都没得玩了呗，全都被比亚迪卷铺盖了呗。比亚迪是很强，我也看好，但现在的事实，至少是未来两年内，比亚迪能干翻所有其他汽车品牌吗？饭要一口一口吃，下棋要一步一招走。比亚迪并不是如你这般短视的只盯着国内市场，它是剑指全球汽车市场的霸主，出海增长更重要的。但即使是它成为霸主，国内车市和全球车市也不可能出现一家车企独大的局面。