刚刚看了下，这周跌了7%+，上周跌了3%+，两周加起来跌11%不到，其实还可以承受吧。
为何这一波杀伤力这么大呢？很多人都绝望清仓了。
因为一是在一季报扭亏为盈，大家很兴奋的时候。
二是在其它板块，包括一些垃圾板块都在反弹的时候。
赛力斯相反逆势下跌，自然杀伤力加倍，杀人诛心。
所以希望越大，失望越大，崩溃越早。
很多朋友可能就是因此离场的。
如果抛开这些情绪因素，冷清看跌幅的话，跌的并不多。
而且周线明显在20周线上运行，很可能已经跌到位了。远远不到那么悲观的程度。
我周五开盘前，为何说哪怕打野，也不去参与那些反弹的热门板块了呢？包括集运，锰金属，医药，消费白酒、房地产、化工、涨价概念等。
一是没有先手，没有利润垫，追涨很危险。何况短期已经涨这么多了。
二是这周这些反弹股情绪这么热烈，连赛力斯如此有业绩支撑的，大热之下都在调整，谁敢说这些反弹概念的，热度一高，下周就不会开始套人呢？
三是万一跌了，压根不知道什么时候能回来，哪里是底部。最终只能割肉。
四是大部分行业的基本面明显远远没有反转，距离真正复苏还早着呢。比如房地产，只不过是政策预期炒一波而已，下半年依然是房企的生死劫。
这就决定了向上空间有限，向下不知道那里是底部。
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而赛力斯不同，跌了，完全不慌。
大概底是知道的，哪怕破了预期的底部，拿着不动肯定也能回来的。向上，短期目标位是有的，可是中长期其实也不知道能到多少。
这种心理状态和参与那些反弹股完全不同。
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另外值得注意的是两个新闻
1、苹果准备重启智能汽车项目了，和Rivian汽车在接洽。或许想参考华为的车业务模式吧。
汽车行业的蛋糕太大了，而且明显在消费电子化，
苹果对这块肥肉还是念念不忘。
而华为赛力斯目前已经领先了。
2、丰田汽车业绩创新高，营收折合2万多亿人民币，利润2200亿人民币。市值好像也差不多2.2万亿人民币。
这说明车企的营收，利润，还有很大空间。这是对相关企业及其投资而言的。
我国汽车产业继续发展，也还有很大空间。这是对政府、国家和地方相关部门而言的。
话说，华为系汽车，未来能不能卖2000万辆？实现这个狂野又似乎遥不可及的目标？
