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$赛力斯(SH601127)$ 最近大半年一直在持续关注赛力斯理想小鹏蔚来等车企股票的变化。
如果说之前市场资金还有分歧,哪怕问界M7改款卖爆,M9上市站稳高端豪华车,都没有彻底改变市场资金的看法的话。
小米su7大爆+理想mega折戟沉沙之后,我能非常明显感觉到,投资汽车股的大资金们已经基本形成了共识———卖出新势力,买入新新势力(华为、小米)
具体表现就是,蔚小理股票一路下跌,市值急剧缩水。而赛力斯、长安等则稳步上扬。
小米虽然没有大涨,但是至少稳住了。小米的股票还不是纯粹的汽车股,不足以完全说明问题。
这些大资金是在用脚投票,这不是臆想,而是赤裸裸的现实。
————
背后的逻辑是什么呢?
我感觉,通过M7、M9、Su7的案例,一而再再而三,市场资金彻底看明白了,华为小米将是未来智能网联汽车真正的霸主。
一次或许是侥幸,二次或许是运气,三次就只能用实力解释了。证明华为小米具备持续制造爆款车型的能力,这就太恐怖了。
汽车进入智能网联时代后,在手机圈红海厮杀出来的华为小米等消费电子巨头,
携科技实力,品牌实力,营销和渠道、服务实力,产品快速进化迭代实力,杀入车圈。
真的会颠覆车圈旧有格局,
原来是山中无老虎,猴子当大王。现在老虎狮子都来了,猴子能活下来就不错了。
而且消费电子行业,往往是赢家通吃,蔚小理以后的压力会越来越大。未来可能真的会像余总之前说的,只有少数几家能活下来。
资本已经率先投票了。
当然这也怪不了华为,小米,给的时间已经足够多了。
我们投资要跟随趋势,这个趋势不是几个小时,一两天的涨跌,至少也得按周按月来看吧。目前赛力斯趋势很好,此消彼长,同行者越来越多。

精彩讨论

数字851448776604-21 22:25

我还是很看好小米的,虽然我不可能买小米的车。我觉得假以时日,小米是可以对比亚迪基本盘形成冲击的,当然也只是冲击,不是颠覆。

股池取一瓢04-21 23:47

赛力斯和长安,小米都不是一类。赛力斯这波是一枝独秀,其它车企没有跟,说明是有单独的逻辑。大概是赛力斯代表智驾和Ai落地的车企,或者是代表华为技术大成的车企,有相对唯一性,加上最近有事件推动。小米的性质更像网红造车,技术谈不上,卖的是IP,还不如蔚小理,成色需要时间检验。长安汽车近期走势反而是弱于板块,只是涨幅落后的补涨,同样还会补跌。目前的整车板块,只有赛力斯走出第二波的趋势。

米豆炒股买黄金04-21 22:10

小米暂保留看法,华为是真实力派,且华为派只看赛狗$赛力斯(SH601127)$

全部讨论

小米暂保留看法,华为是真实力派,且华为派只看赛狗$赛力斯(SH601127)$

小米根本就没有自己的核心技术,除了营销营销营销。不明白他为什么能活下去。

感觉以后汽车的打法会越来越像手机,一年几次新品发布会,小步快跑的更新换代,销量也集中在发布会后的一段时间,所以那些产品迭代慢、市场营销差、组织执行能力不强企业都会慢慢落伍消失$赛力斯(SH601127)$

那么问题来了,大嘴说能活下来的不会超过5家,数字哥觉得会是哪5家?迪王、赛力斯、小米占了3家,还有2家呢?长安、江淮、北汽、奇瑞、吉利、长城、上汽、广汽,再加蔚小理,这其中哪2家有可能活下来?

对小米不看好!不知道为何大家都觉得小米有前途?他有优势,但他的优势还不足以支撑他一定能在车圈出圈。

04-21 23:47

赛力斯和长安,小米都不是一类。赛力斯这波是一枝独秀,其它车企没有跟,说明是有单独的逻辑。大概是赛力斯代表智驾和Ai落地的车企,或者是代表华为技术大成的车企,有相对唯一性,加上最近有事件推动。小米的性质更像网红造车,技术谈不上,卖的是IP,还不如蔚小理,成色需要时间检验。长安汽车近期走势反而是弱于板块,只是涨幅落后的补涨,同样还会补跌。目前的整车板块,只有赛力斯走出第二波的趋势。

04-21 22:10

理想、小鹏合并,撤销在美上市回A$理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $赛力斯(SH601127)$

04-21 23:30

蔚来这两天也说自己智驾第一梯队我也是醉了

新时代的抱团成长龙头$赛力斯(SH601127)$

04-22 12:27

小米应该对标比亚迪