总体看了下，赛力斯、北汽等几个华为概念的汽车股票的总体交易额相比之前差不多，感觉资金还是在华为汽车概念里流转，反正也跌下来了，继续跌下去的空间不大，卖出的收益空间不大，但是机会成本/卖飞的损失比较大，不太划算。个人觉得如果富联等其他大票向下调整的话，对于业绩确定的赛力斯，反而可能是个好机会，总体向下，赛力斯可以冲淡避风港；如果97以下换手再多一点，把平均成本拉倒90左右，反而觉得向上的动力更强一些。纯粹个人看法。