刚刚仔细看了一下盘，今天赛的收盘价71.70，已经回到了2023年12.28日的价格（71.98）。距离去年最终的收盘价，也只有6.3%的差距了。
也就是说，整个1月份和2月初全市场的恐怖暴跌，种种绝望，对于赛力斯而言，几天就基本涨回来了。
还差6%，运气好，或许春节后第一个交易日就超过了。
而环顾全市场5000多只股票，1月跌这么多，这几天时间就基本涨回来的，凤毛麟角。
利用M9价格、交付、年初淡季、车Bu合资公司等诸多事件，再借市场罕见的大暴跌，极限恐慌砸盘。
然后在市场触底反转时，毫不犹豫的带头暴涨。上涨如此坚决，迅猛，果敢，简直不给这段时间下车的人，再度上车的机会，说明大资金是非常看好赛力斯的。
我想起了2020年年初的特斯拉。2019年年底特斯拉上海工厂竣工投产，有了这个工厂和中国广袤无际大市场的支持，长期困扰马斯克的产能和销售问题得以解决，随后特斯拉股价暴涨，但是随即碰到百年难遇的美股连续熔断，特斯拉跟随暴跌，从968.99跌到350.51，其后美国救市，特斯拉立刻大反弹。
随后的一年时间，特斯拉从2020年三月最低点，基本涨到了12.8倍！（350-4500）
历史总是惊人的相似，从赛力斯身上，我仿佛看到了四年前的特斯拉！
二者在特定历史节点面临的局面，惊人的相似。
1、概念炒作。代表新时代，被市场寄以厚望，股价暴涨——
2、回归现实。销量、产能拉垮，股价回落、长期横盘——
3、真正价值成长。新工厂竣工，销量和产能爆炸，股价暴涨、历史新高、走出长期压制区间——
4、黑天鹅。突遇股灾，股价暴跌——
5、价值成长+股价共振主升浪。政府救市，股价和销量共振，一飞冲天。
赛目前刚刚进入第5个阶段，而特斯拉在第五个阶段涨幅接近12倍。
我当然不是暗示赛力斯也能涨12倍，而是表达看好这个阶段股价和销量的共振趋势。
如此看来，大家是不是更有信心了？
此战、我们必胜！
